série 3 X (essai archivé)

Chez BMW, la transmission integrale n’est pas une inconnue puisque la marque commercialisa des series 3 et 5 a quatre roues motrices entre 1985 et 1995. De plus, elle a lance l’annee derniere un luxueux 4 x 4, le X5. C’est d’ailleurs avec la transmission de ce dernier que nous revient une nouvelle serie 3 x. Pour 16 000 F de plus que les versions a roues arriere motrices, les 325xi, 330xi et 330xd ont donc droit a la traction integrale. Comme sur le X5, le mouvement est transmis a 38 % vers l’avant et 62 % vers l’arriere, et c’est le systeme ADB-X qui, en freinant les roues qui patinent, reporte le couple sur les roues conservant de l’adherence. Plus lourdes d’environ 100 kg, les series 3 x n’en restent pas moins agiles et performantes, meme si elles perdent un peu en vivacite. Avec son 3 litres de 183 ch, la 330xd procure toujours de bonnes sensations et limite officiellement l’augmentation de consommation de gazole a 0,8 l/100 km. Dans la realite, il faut compter un peu plus. La gamme commence a 221 000 F, 232 000 F en diesel.