Une nouvelle BMW Série 1 décoiffante

Ce premier modele essence signe M Performance (M135i) cache des prouesses de tres haut-niveau. Rappelons que cette appellation designe des modeles qui cherchent le compromis entre sportivite et facilite d'utilisation. D'une cylindree de 2 979 cm3, il developpe une puissance de 320 ch a 5 800 tr/mn et surtout un couple de 450 Nm. A partir de 4 500 tours/minute, sa sonorite caracteristique remplit l'habitacle pour le plus grand plaisir des oreilles. Que l'on ne s'y trompe pas, nous ne sommes pas dans une Serie 1 M. Sa poussee est beaucoup plus lineaire.

Un coeur de gamme allechant

Mais revenons a notre tete de gondole (ou coeur de gamme), la BMW 118d et son bloc 2.0 TwinPower. Avec ses 143 ch pour un couple de 320 Nm, ce moteur est onctueux et volontaire a bas regime. Mais c'est surtout du cote de la consommation que notre petit dernier affole les chiffres. Grace a une remarquable boite Steptronic a 8 rapports (en option a 2 350 euros), ses emissions ne depassent pas 116 g/km de CO2 alors que les 5 l/100 km ne sont pas un leurre.

Cote gabarit, peu de nouveau, avec + 8,5 cm en longueur (4,32 m) et 1,7 cm de plus en largeur (1,76 m). Des petites ameliorations surtout favorables aux passagers arriere. Indeniablement cette BMW Serie 1 est plus mature que jamais. Longues portes avant et vitres sans cadre affinent vraiment sa ligne de break de chasse.

Cela n'est donc pas une surprise si notre bavaroise progresse en confort de roulement d'autant que tout a ete fait pour etouffer le caractere « propulsion » de cette BMW. Ses voies avant et arriere elargies et les 30 mm d'empattement supplementaires ne sont d'ailleurs pas etrangers a cette sensation d'etre rive sur des rails.

Christian CHÉRON.