Coupé et cabriolet pour la BMW série 1
Essai BMW Série 1
Publié le: 17/04/2008
La gamme de la petite BMW sagrandit avec deux versions a quatre places au look accrocheur : les coupe et cabriolet, deux voitures nees pour seduire une clientele chic ou sportive, tournee vers le plaisir de conduire.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Deux carrosseries typees Gabarit compact, maniabilite Plaisir de conduite Moteurs performants Equipements proposes Securite |
Les moins
Prix eleves Contenance du coffre (Cabriolet) Confort a l'arriere Poids (Cabriolet) Visibilite 3/4 arriere (Cabriolet) |
Lancee avec un hayon en mai 2004, uniquement en cinq portes, la serie 1 BMW a ete declinee en trois portes debut 2007. Pour augmenter encore son attrait, BMW aurait pu miser sur un coupe-cabriolet (CC) a toit rigide retractable, comme sur la serie 3. La marque a cependant prefere rester classique en produisant un coupe et un cabriolet a capote en toile.
Plus longs de 12 cm que les trois et cinq portes, ils restent compacts mais se distinguent par leur ligne avec couvercle de coffre. A linterieur, on retrouve lhabitacle serieux et rassurant de la serie 1, avec seulement deux places posterieures et, dans le cabriolet, moins despace en largeur a larriere ou la visibilite sur les cotes est limitee. Tout seclaire, bien sur, avec louverture automatique de la capote (en 22 secondes), une operation pouvant etre realisee jusqua 40 km/h. Lavantage dun cabriolet classique saute alors aux yeux par rapport a un CC : comme le pare-brise ne revient pas trop en arriere, les passagers avant profitent pleinement de louverture vers le haut, sans etre plus exposes aux courants dair. Dautant que le coupe-vent a installer sur les places arriere (fourni de serie en finition Luxe, en option pour 350 sur les autres finitions) remplit tres bien son role.
Dans le coupe, les amateurs de grand air devront se contenter du toit ouvrant propose en option pour 1 000 . Cote pratique, le coupe prend en revanche lavantage grace a son coffre plus grand et a son dossier de banquette arriere rabattable (60/40). Il est aussi moins cher denviron 4 700 a motorisation egale. Curieusement, le cabriolet recoit des motorisations essence moins puissantes (118i et 120i) alors quil est plus lourd denviron 200 kg que le coupe. Que les conducteurs cependant soient rassures, le plaisir au volant reste bien present, la precision de conduite et le confort aussi. A signaler, enfin, que tous les quatre cylindres avec boite manuelle sont equipes du systeme de coupure et de redemarrage automatique a larret.
Plus longs de 12 cm que les trois et cinq portes, ils restent compacts mais se distinguent par leur ligne avec couvercle de coffre. A linterieur, on retrouve lhabitacle serieux et rassurant de la serie 1, avec seulement deux places posterieures et, dans le cabriolet, moins despace en largeur a larriere ou la visibilite sur les cotes est limitee. Tout seclaire, bien sur, avec louverture automatique de la capote (en 22 secondes), une operation pouvant etre realisee jusqua 40 km/h. Lavantage dun cabriolet classique saute alors aux yeux par rapport a un CC : comme le pare-brise ne revient pas trop en arriere, les passagers avant profitent pleinement de louverture vers le haut, sans etre plus exposes aux courants dair. Dautant que le coupe-vent a installer sur les places arriere (fourni de serie en finition Luxe, en option pour 350 sur les autres finitions) remplit tres bien son role.
Dans le coupe, les amateurs de grand air devront se contenter du toit ouvrant propose en option pour 1 000 . Cote pratique, le coupe prend en revanche lavantage grace a son coffre plus grand et a son dossier de banquette arriere rabattable (60/40). Il est aussi moins cher denviron 4 700 a motorisation egale. Curieusement, le cabriolet recoit des motorisations essence moins puissantes (118i et 120i) alors quil est plus lourd denviron 200 kg que le coupe. Que les conducteurs cependant soient rassures, le plaisir au volant reste bien present, la precision de conduite et le confort aussi. A signaler, enfin, que tous les quatre cylindres avec boite manuelle sont equipes du systeme de coupure et de redemarrage automatique a larret.
Pierre DAUBROSSE.
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Propulsion, coupe et cabriolet, 2 portes, 4 places.Longueur : 4,36 m. Largeur : 1,74 m. Hauteur : 1,42 m (Cab. : 1,41 m). Coffre : 370 l (Cab. : 260 a 305 l). Reservoir : 53 l (essence), 51 l (diesel). Moteurs a essence 2 l 143 ch, 8 CV et 170 ch, 10 CV (Cab. uniquement), 3 l 218 ch, 13 CV (14 en Cab.) et 306 ch, 21 CV. Moteurs diesel 2 l 177 ch, 9 CV (10 en Cab.), et 204 ch, 11 CV (Coupe uniquement). Boite de vitesses manuelle ou automatique (en option) a 6 rapports. Consommations normalisees en cycle mixte (l/100 km) rejets de CO2 (g/km) : 6,3 149 (118i), 6,6 158 (120i), 7,9 190 (Coupe 125i), 8,1 195 (Cab. 125i), 9,2 220 (Coupe 135i), 9,4 224 (Cab. 135i), 4,8 128 (Coupe 120d), 5,1 134 (Cab. 120d), 5,2 138 (123d). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.Les prix de la serie 1 en Coupe commencent a 33 750 en essence (125i) et 30 400 en diesel (120d), en Cabriolet a 32 200 en essence (118i) et 36 850 en diesel (120d).BVA. La boite de vitesses automatique a 6 rapports est proposee en option avec tous les moteurs pour 2 150 . |
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Les rivales de la BMW Serie 1
Audi A3 Cabriolet
à partir de 29790€
A cote des A3 trois portes et Sportback (cinq portes), Audi a choisi de realiser un elegant Cabriolet, fidele lui aussi a une capote en toile. Dans une longueur de 4,24 m, il offre un coffre de 260 l et une banquette rabattable. Quatre moteurs turbo, a essence TFSI de 160 et 200 ch (a partir de 31 840 A), diesel TDI de 105 et 140 ch.
Volkswagen Eos
à partir de 29790€
Le 1er mars, VW a revu le rapport prix/equipements de lAEos pour le rendre plus attractif. CAest un coupe cabriolet tres reussi, bien fait, dAune longueur de 4,40 m. Son coffre contient de 205 a 380 l. Il est disponible avec des moteurs a essence de 122, 150, 200 ch et meme 250 en V6. Diesel TDI de 140 ch a partir de 29 900 A.
