Cabriolet BMW 645 Ci (essai archivé)
Essai BMW autres
Publié le: 04/05/2004
La mode ? Connait pas ! Alors que le coupe-cabriolet a toit tole repliable fait flores, BMW persiste et signe avec un 645 i 2+2 a capote traditionnelle. Les niveaux disolation phonique et thermique des tissus sont si eleves que BMW estime la tole inutile.
En revanche, la capote se deplie en 25 sec. (en marche jusqua 30 km/h), tient moins de place dans le coffre de 300/350 litres (50 litres, recuperes une fois capote) et une astuce de dessin permet dobtenir une ligne superbe. La vitre arriere de custode, en verre trempe avec degivrage, sescamote verticalement dans une cloison contenant aussi les arceaux de securite retractables. Remontee, elle sert danti-remous aux places arriere, les passagers avant disposent en plus dun filet. Maxi equipement et confort sont les points forts de ce lourd paquebot de 1 900 kg en depit dune foule de pieces en aluminium et en plastique. Renforce, le chassis offre les memes qualites routieres que la berline, mais plus que la sportivite (6,2 sec au 0-100) ou une vitesse limitee electroniquement a 250 km/h, cest la souplesse et le bruit puissant mais apaisant de son gros V8 4.4 litres de 333 ch qui fait tout son charme. On comprend que le marche de predilection de ce gros glouton de 24 CV sera les Etats-Unis, a 80 800 € la majorite des francais se contentera de rever de cette merveille.
En revanche, la capote se deplie en 25 sec. (en marche jusqua 30 km/h), tient moins de place dans le coffre de 300/350 litres (50 litres, recuperes une fois capote) et une astuce de dessin permet dobtenir une ligne superbe. La vitre arriere de custode, en verre trempe avec degivrage, sescamote verticalement dans une cloison contenant aussi les arceaux de securite retractables. Remontee, elle sert danti-remous aux places arriere, les passagers avant disposent en plus dun filet. Maxi equipement et confort sont les points forts de ce lourd paquebot de 1 900 kg en depit dune foule de pieces en aluminium et en plastique. Renforce, le chassis offre les memes qualites routieres que la berline, mais plus que la sportivite (6,2 sec au 0-100) ou une vitesse limitee electroniquement a 250 km/h, cest la souplesse et le bruit puissant mais apaisant de son gros V8 4.4 litres de 333 ch qui fait tout son charme. On comprend que le marche de predilection de ce gros glouton de 24 CV sera les Etats-Unis, a 80 800 € la majorite des francais se contentera de rever de cette merveille.
