BMW X1, un dernier né... bien né
Essai BMW BMW X1
Publié le: 31/10/2009
Apres les X3, X5 et X6 (20 % des ventes), BMW decline la mode du 4x4 luxueux sur un segment plus abordable.
Avis de la rédaction :
| Les plus Comportement de berline sportive Douceur de la boite automatique Consommation contenue | Les moins Coffre limite Pas de " Stop & start " avec la boite automatique Pas de roue de secours |
La patte " BM " surgit au premier coup doeil : sans etre trop 4x4 ou trop break sureleve, sa silhouette reprend une face avant agressive, un long capot horizontal formant un angle important avec un pare-brise vertical et les optiques de la GT5.
Ce SUV (1) de 4,45 m sinscrit aussi dans lesprit Serie 3, il repose sur le meme empattement, qui degage une habitabilite destinee a la famille. Quatre passagers ne manquent pas despace a bord. Le conducteur, bien installe entre siege enveloppant et commandes accessibles, surplombe la route dans la tradition 4x4.
Technologie de pointe
La modularite arriere est assuree par une banquette en trois parties (40/20/40) favorisant le chargement. Un chargement facilite par un plancher plat.
Une fois au volant, le dynamisme est evident et ne souffre pas de la hauteur du chassis. Son comportement est rassurant : il est rendu tres agile par son antiderapage ESP efficace. En cas de sous-virage, il agit sur la seule roue interieure arriere et le transfert de couple vers la roue exterieure remet le vehicule dans le bon sens. Une technologie simple et efficace en toutes circonstances.
Les technophiles sont aussi servis avec un GPS a disque dur, linterface USB pour iPod et MP3, un systeme hi-fi a onze haut-parleurs ou une station multimedia avec ecran a larriere. Concu en lespace de trois ans, le X1 reprend lanti-consommation BMW EfficientDynamics : systeme Stop & start avec la boite manuelle ; indicateur de changement de rapport ; recuperation de lenergie au freinage...
Trois finitions sont disponibles : Premiere, Confort et Luxe. Cote moteurs, le diesel 2.0 L affiche deux niveaux de puissance (143 ch, 18d et 177 ch, 20d) avec deux types de transmission, propulsion (S) et integrale (X). Le 2,0 de 204 ch, suralimente par deux turbos, repond bien present. Ses 400 Nm de couple realisent une harmonie presque parfaite avec la boite automatique a six rapports. Lessence propose un 3.0 L (258 ch ; 28i). Le X1 est un dernier ne... bien ne.
(1) SUV : Sport utility vehicle.
Ce SUV (1) de 4,45 m sinscrit aussi dans lesprit Serie 3, il repose sur le meme empattement, qui degage une habitabilite destinee a la famille. Quatre passagers ne manquent pas despace a bord. Le conducteur, bien installe entre siege enveloppant et commandes accessibles, surplombe la route dans la tradition 4x4.
Technologie de pointe
La modularite arriere est assuree par une banquette en trois parties (40/20/40) favorisant le chargement. Un chargement facilite par un plancher plat.
Une fois au volant, le dynamisme est evident et ne souffre pas de la hauteur du chassis. Son comportement est rassurant : il est rendu tres agile par son antiderapage ESP efficace. En cas de sous-virage, il agit sur la seule roue interieure arriere et le transfert de couple vers la roue exterieure remet le vehicule dans le bon sens. Une technologie simple et efficace en toutes circonstances.
Les technophiles sont aussi servis avec un GPS a disque dur, linterface USB pour iPod et MP3, un systeme hi-fi a onze haut-parleurs ou une station multimedia avec ecran a larriere. Concu en lespace de trois ans, le X1 reprend lanti-consommation BMW EfficientDynamics : systeme Stop & start avec la boite manuelle ; indicateur de changement de rapport ; recuperation de lenergie au freinage...
Trois finitions sont disponibles : Premiere, Confort et Luxe. Cote moteurs, le diesel 2.0 L affiche deux niveaux de puissance (143 ch, 18d et 177 ch, 20d) avec deux types de transmission, propulsion (S) et integrale (X). Le 2,0 de 204 ch, suralimente par deux turbos, repond bien present. Ses 400 Nm de couple realisent une harmonie presque parfaite avec la boite automatique a six rapports. Lessence propose un 3.0 L (258 ch ; 28i). Le X1 est un dernier ne... bien ne.
(1) SUV : Sport utility vehicle.
Christian LOUIS.
Les rivales du X1 de BMW
VW Tiguan
à partir de 27 500 €
Loriginalite du Tiguan reside dans la possibilite de choisir entre deux faces : lune reservee exclusivement a un usage urbain et lautre consacree a la pratique du tout-terrain. Les deux se distinguant principalement par un bouclier different. Le compromis comportement/confort est dans la bonne moyenne, avec un confort tres satisfaisant et une insonorisation tres efficace. Lhabitabilite est satisfaisante, notamment a larriere.
Toyota Rav 4
à partir de 26 000 €
Le Toyota Rav 4 opere un leger restylage et quelques evolutions moteurs... Il soffre un nouveau look, de nouveaux equipements et surtout les technologies Toyota Optimal Drive qui englobent consommations et emissions en baisse pour de meilleures performances
Au menu donc : calandre, boucliers, retroviseurs et combines de feux retravailles, arrivee de nouvelles boites de vitesse et, cerise sur le gateau, des blocs essence et diesel optimises.
