Audi Allroad Quattro : un break 4 x 4 très chic (essai archivé)
Essai Audi Allroad
Publié le: 22/06/2006
Poursuivant le renouvellement de sa gamme, Audi lance une nouvelle Allroad, tres proche du gros Q7 par ses aptitudes, mais plus discrete ! Luxueuse, bien finie, silencieuse, elle seduira les grands rouleurs
fortunes.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Finition Presentation Securite Polyvalence d'utilisation Insonorisation Confort |
Les moins
Prix Nombreuses options Consommation en ville Gros tunnel arriere central |
Le temps est a la diversification. Pour seduire davantage de clients et augmenter significativement leurs ventes, les constructeurs doivent renouveler regulierement leur gamme et lelargir en ne negligeant aucune niche. Audi la bien compris et sapprete a lancer toute une ribambelle de modeles destines a des clienteles bien ciblees. La marque aux quatre anneaux commercialisera ainsi en septembre le nouveau Coupe TT, presentera au Mondial de lAutomobile a Paris la tres sportive R8 a moteur V8, et proposera en fin dannee sa tres efficace S3, avant le cabriolet TT debut 2007 et le Coupe A5... Quel feu dartifice ! En attendant, cest lAllroad qui fait parler delle, sans toutefois jouer autant des coudes quun gros SUV pour se faire remarquer. Car comme la premiere generation, la nouvelle commercialisee des ce mois de juin , se glisse dans la peau dun break A6 Avant, suffisamment personnalise toutefois pour etre immediatement identifie par les connaisseurs. Calandre specifique, boucliers redessines, retroviseurs plus gros, bas de caisse marques et arches de roues elargies signalent la specificite du modele : lAllroad Quattro peut saventurer hors des routes revetues grace a sa suspension pneumatique montee de serie qui peut faire varier la garde au sol sur 6 cm (et lui garantit une assiette constante quelle que soit la charge), et bien sur grace a sa transmission integrale a differentiel central autobloquant. La technologie embarquee se fait pourtant oubliee dans ce tres luxueux break a la finition remarquable que lon peut conduire tout en douceur et precision avec la boite de vitesses automatique et ses palettes au volant (en option). A bord le silence regne, y compris avec les deux V6 TDI dont le plus puissant, le 3 l, est le mieux adapte au poids de la voiture. Tres bonne tractrice, lAllroad Quattro a donc plus dune corde a son arc et represente vraiment un bon choix pour celui qui ne supporte pas les SUV et ne peut se contenter dun classique break a traction intregrale.
Pierre DAUBROSSE.
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Traction integrale permanente, break 5 portes, 5 places. Longueur : 4,93 m. Largeur : 1,86 m. Hauteur : 1,49 m. Coffre : 565 a 1 660 l. Reservoir : 80 l. Moteurs a essence V6 3.2 l, 3 123 cm3, 18 CV, 256 ch, V8 4.2 l, FSI 4 163 cm3, 26 CV, 250 ch. Diesel V6 2.7 l, TDI 2 698 cm3, 12 CV, 180 ch, V6 3 l, TDI 2 967 cm3, 15 CV 233 ch. Boite de vitesses a 6 rapports, manuelle (3 l FSI et 3 l TDI), ou automatique Tiptronic (sur les quatre moteurs) : Consommation mixte normalisee en l/100 km rejets de CO2 en g/km : 11 269 (3.2 l FSI), 11,2 267 (4.2 l FSI), 8,7 229 (2.7 l TDI), 8,4 221 (3 l TDI). |
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ÉQUIPEMENTSTransmission. La repartition du couple a 50/50 par le differentiel central Torsen peut atteindre 75 % sur un seul essieu en fonction de ladherence.Coffre. Par rapport a lancienne Allroad (plus courte de 12 cm), la contenance du coffre a gagne 110 l. |
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Les rivales de la Audi Allroad
Volvo XC 70
à partir de 40500€
Seule rivale directe de lAAllroad, la Volvo XC 70 A moins longue mais moins maniable A se remarque aussi a ses attributs rappelant le monde du 4 x 4. Elle est derivee du break V70 a traction integrale et seulement motorisee par un 2.5 l T de 210 ch et un 2.4 l diesel de 185 ch. Bonne finition, belle presentation, prix moins elitiste.
Audi A6 Avant Quattro
à partir de 40500€
Luxueux break au design tres sobre, lAA6 Avant qui sert de base a lAAllroad est un peu moins cheremais nAapas droit de serie a la suspension pneumatique (aux prestations moins completes). Elle nAen est pas moins equipee de quatre roues motrices et est disponible avec une gamme de motorisations plus large.
