Séduisante et chère Audi A4 (essai archivé)
Essai Audi A4
Publié le: 20/01/2005
Presque quatre ans apres sa sortie, lAudi A4 change de look et evolue mecaniquement. Toujours aussi luxueuse et bien finie, elle conforte limage de serieux et de qualite de la marque aux quatre anneaux.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Finition, presentation Design de caractere Agrement de conduite Securite, comportement Consommations Performances |
Les moins
Prix elevés Nombreuses options Habitabilite moyenne Confort un peu ferme Bruit des TDI Acces aux places arrière Rangements limités |
Premiere Audi immatriculee en France lannee derniere malgre des ventes en retrait, de peu devant lA3 et loin devant lA2 dont les scores ont toujours ete faibles, lA4 reste plus que jamais un maillon fort de la gamme. Elle vient en effet detre restylee et dynamisee par lapparition de nouveaux moteurs, ce qui la rend encore plus attractive malgre des tarifs eleves nempechant toujours pas la plupart des clients de piocher parmi les nombreuses et onereuses options.
Car choisir une Audi, cest dabord donner la priorite a la qualite et a la presentation. Impossible donc detre decu par lA4 quand on recherche une berline cossue et bien finie, classique daspect, surtout a linterieur ou elle nevolue quau niveau de la forme du volant et des garnitures. Exterieurement, la statutaire berline a quatre portes gagne en elegance grace a ses nouveaux phares, feux et boucliers, et en personnalite avec sa grande calandre un peu massive.Modifiee au niveau de la coque pour mieux resister aux chocs et dotee dun ESP de derniere generation, lA4 est devenue plus sure et a gagne en precision de conduite grace a des suspensions modifiees empruntant des elements a la sportive S4 et a la grande A6. Les mouvements de caisse sont donc limites, mais selon les revetements, le confort apparaitra un peu trop ferme a certains.
Rouler en A4 nen reste pas moins tres agreable et valorisant surtout avec lapport du 2 litres TDI de 140 ch, tres disponible, plein de ressources en reprises, peu consommateur de gazole, et dont le seul handicap vient de son bruit de diesel un peu trop marque au ralenti et en acceleration. Trois nouveaux moteurs sont egalement proposes : un 3 l V6 TDI de 204 ch et les 2 l Turbo FSI et V6 3,2 l FSI a injection directe dessence de 200 et 256 ch. Disponible avec de nombreux equipements, dont beaucoup en option comme le systeme Pax de pneus anti-dejantage, lA4 meriterait detre mieux equipee des la finition de base, depourvue, par exemple, dautoradio.
Car choisir une Audi, cest dabord donner la priorite a la qualite et a la presentation. Impossible donc detre decu par lA4 quand on recherche une berline cossue et bien finie, classique daspect, surtout a linterieur ou elle nevolue quau niveau de la forme du volant et des garnitures. Exterieurement, la statutaire berline a quatre portes gagne en elegance grace a ses nouveaux phares, feux et boucliers, et en personnalite avec sa grande calandre un peu massive.Modifiee au niveau de la coque pour mieux resister aux chocs et dotee dun ESP de derniere generation, lA4 est devenue plus sure et a gagne en precision de conduite grace a des suspensions modifiees empruntant des elements a la sportive S4 et a la grande A6. Les mouvements de caisse sont donc limites, mais selon les revetements, le confort apparaitra un peu trop ferme a certains.
Rouler en A4 nen reste pas moins tres agreable et valorisant surtout avec lapport du 2 litres TDI de 140 ch, tres disponible, plein de ressources en reprises, peu consommateur de gazole, et dont le seul handicap vient de son bruit de diesel un peu trop marque au ralenti et en acceleration. Trois nouveaux moteurs sont egalement proposes : un 3 l V6 TDI de 204 ch et les 2 l Turbo FSI et V6 3,2 l FSI a injection directe dessence de 200 et 256 ch. Disponible avec de nombreux equipements, dont beaucoup en option comme le systeme Pax de pneus anti-dejantage, lA4 meriterait detre mieux equipee des la finition de base, depourvue, par exemple, dautoradio.
Pierre DAUBROSSE.
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Berline 4 portes ou break (Avant) , traction ou quatre roues motrices (Quattro) , 5 places . Longueur : 4,58 m. Largeur : 1,77 m. Hauteur : 1,42 m. Coffre : 460 l (Avant : 377 a 1 184 l). Reservoir : 70 litres (Quattro : 63 l). Moteurs essence : 1,6 l 1 596 cm3 , 7 CV, 102 ch ; 2 l 1 984 cm3 , 8 CV, 130 ch ; 1,8 l turbo 1 781 cm3 , 11 CV, 163 ch ; 2 l TFSI 1 984 cm3 , 12 ou 13 CV, 200 ch ; V6 3,2 l FSI, 3 123 cm3 , 17 ou 18 CV, 256 ch. Diesel : 1.9 TDI, 1 896 cm3 , 7 CV, 116 ch ; 2 l TDI, 1 968 cm3 , 8 CV, 140 ch ; V6 2,5 l TDI, 2 496 cm3 , 10 CV, 163 ch ; V6 3 l TDI, 2 967 cm3 , 12 ou 13 CV, 204 ch. Boites de vitesses : manuelle a 5 ou 6 rapports, a variation continue Multitronic et automatique Tiptronic a 6 rapports. Consommation : mixte normalisee en l/100 km : 7,7 (1.6), 8 (2 l), 8,2 (1,8 t), 7,7 (2 l TFSI), 9,4 (3,2 l FSI), 5,6 (1.9 TDI), 5,7 (2 l TDI), 6,8 (2,5 l TDI), 7,5 (3 l TDI). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.Essence, a partir de 24 580 €. LAudi A4 se vendra surtout en diesel : a partir de 26 510 € (moteur 1.9 TDI), 28 960 € (2 l TDI), 34 170 € (V6 2.5 TDI), 39 640 € (V6 3 l TDI).Filtre. Un filtre a particules sans entretien sera disponible avec les moteurs TDI au deuxieme semestre. |
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Les rivales de la Audi A4
Mercedes Classe C
à partir de 29200€
LAelegante et confortable Classe C de Mercedes tutoie aussi des sommets au niveau des prix. Remise au gout du jour au printemps dernier, elle est egalement disponible en break et en quatre roues motrices. En diesel, ses prix commencent a 29 900 € et ses moteurs CDI developpent 122, 150, 170 et 231 ch.
Peugeot 407
à partir de 29200€
Meme si elle ne peut rivaliser avec lAA4 au niveau de la finition et des materiaux interieurs, la 407 lui donne une bonne replique par lAensemble de ses qualites dynamiques et de confort. Et puis vu ses prix (a partir de 22 400 € en diesel 110 ch), et son equipement genereux, elle a vraiment son mot a dire ! Elle aura un V6 diesel en fin dAannee.
