L'A4 Avant, le break chic d'Audi

    Depuis la premiere A4, nee en 1994, la berline moyenne d’Audi a toujours beneficie d’une variante en break. Mais il n’aura fallu cette fois – pour la quatrieme generation – que quatre mois entre les apparitions de l’une et de l’autre. La nouvelle Avant est ainsi disponible des ce mois de mai, sous des lignes tres reussies privilegiant l’esthetique plutot que le volume, afin de satisfaire une clientele recherchant d’abord une voiture elegante se demarquant de la quatre portes.
  Audi n’ayant pas juge bon, comme pour sa devanciere, de la faire grandir par rapport a la berline, elle conserve le meme empattement, la meme longueur, et pratiquement la meme contenance de coffre (490 l au lieu de 480). Le cote pratique a, en revanche, ete soigne avec l’adoption d’un cache-bagages se repliant d’une simple pression de la main, d’un tapis de coffre reversible (moins salissant), d’un filet vertical amovible et la mise a disposition d’options bienvenues : un ensemble de fixations pour les bagages, un hayon a ouverture motorisee et une trappe a skis venant completer la mise a plat des dossiers 2/3-1/3.
  Dynamiquement, l’A4 Avant beneficie de la nouvelle plateforme Audi ameliorant le comportement. Par rapport a sa devanciere, elle se montre ainsi plus efficace, plus rassurante, et permet de choisir son type de confort grace au chassis sport et a l’Audi Drive Select agissant sur differents reglages. En moteurs, la valeur sure, qu’est le 2 l TDI de 143 ch sera epaulee en septembre par une version de 170 ch (son prix n’est pas fixe), tres douce et tres agreable, pouvant etre associee au systeme Quattro.
  L’offre, en tout cas, est tres large en essence comme en diesel et laisse le choix entre des boites manuelle, automatique ou a variation continue avec huit rapports preprogrammes et palettes au volant. Quant a l’equipement, il peut etre complete par de nombreuses et onereuses options. Ce n’est pas vraiment une surprise.

Pierre DAUBROSSE.