Audi A2 FSI (essai archivé)

Dans la gamme de la petite Audi qui peine toujours a trouver sa clientele, la version FSI explore une technique encore peu repandue, l’injection directe d’essence. Les avantages du systeme sont connus : augmentation de la puissance et du couple, diminution de la consommation et de la pollution. Encore faut-il que les moteurs puissent fonctionner avec de l’essence faible en souffre, ce qui n’est pas encore le cas en Europe et explique le peu de succes des quelques rares voitures a avoir adopte cette technologie.
   L’Audi A2 FSI n’en dispose pas moins d’un interessant 1600 cm3 developpant 110 ch. Performant, il se montre tres agreable a utiliser, mis a part sa sonorite un peu derangeante a l’acceleration. Ainsi motorisee, l’A2 a essence trouve un second souffle, puisque la version 1.4 ne dispose que de 75 ch. Mais il faut avoir le pied leger pour tirer le meilleur parti de l’apport de l’injection directe en consommation. Des que l’on ne roule plus en vitesse stabilisee, l’avantage est moins net. On peut toutefois comparer la consommation en cycle mixte de l’A2 FSI avec celle de la Mercedes Classe A 1.6 de 102 ch : 5,9 l/100 km contre 7,2 l. Sans oublier que l’A2 beneficie de l’allegement du a sa structure aluminium.