Audi A2 (essai archivé)
Essai Audi A2
C’est en juillet que les premiers acheteurs pourront prendre livraison de leur Audi A2, une voiture qui se pose en rivale directe de la Mercedes Classe A. Dans la categorie, sa conception innove.
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Les plus
Consommation Securite Finition exterieure |
Les moins
Amortissement imparfait Sieges fermes Prix eleves |
Elle est petite, rablee, plus haute que la normale et donne une grande impression de solidite a defaut de seduire par une taille de guepe : voici la derniere nee d’Audi, l’A2. Comme sa grande sœur l’A8, elle est realisee en aluminium parce que ce materiau se recycle plus facilement que l’acier, mais surtout, pour gagner du poids. Cet objectif etait en effet la priorite des ingenieurs d’Audi, focalises sur la reduction de la consommation et donc la protection de l’environnement. L’A2 est ainsi plus legere que la Classe A pourtant plus courte qu’elle de 25 cm, et sa consommation moyenne avec le moteur essence 1.4 l est plus basse de 1,1 l/100 km. En contrepartie, il faut accepter un reservoir ne contenant que 34 litres, et toujours pour gagner du poids, une bombe anticrevaison remplacant la roue de secours. Il faudra s’y faire !
Ce dernier point a cependant l’avantage de liberer de la place dans le coffre, qui peut etre agrandi en repliant ou en deposant les deux sieges arriere. L’A2 est en effet une 4 places, qui offre la modularite d’un petit monospace et dont l’habitabilite est comparable a celle des 5 portes du segment, (comme les 206, Clio ou Polo), avec plus de place en hauteur.
Mais son habitacle, par son amenagement et la severite du dessin de la planche de bord n’a pas grand-chose de convivial. Comme les autres Audi, l’A2 est une voiture tres serieuse et sa froideur ne donne pas vraiment envie de partir en balade. Heureusement, elle se conduit facilement, beneficie d’une bonne tenue de route et le roulis est bien maitrise malgre sa hauteur importante. Son confort est cependant perfectible car les sieges sont trop fermes et l’amortissement manque de rigueur. Un peu mou a bas regime, le moteur essence offre toutefois des performances correctes permettant de faire de la route sans probleme. L’A2 apparait donc comme une petite voiture polyvalente, tres typee exterieurement, tres sure puisqu’elle a droit a l’ESP de serie et bien equipee, mais ses prix sont alignes sur ceux de Mercedes.
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, 5 portes, 4 places Longueur 3,82 m, largeur 1,67 m, hauteur 1,55 m. Coffre : 390/1 085 litres. Reservoir : 34 l. Moteur essence 1 390 cm3, 5 CV, 75 ch. Turbodiesel 1 422 cm3, 4 CV, 75 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports. Consommations moyennes en l/100 km : 6 (moteur essence), 4,3 (diesel). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.L’Audi A2 devrait etre commercialisee en essence a un prix proche de 130 000 F en finition de base et a environ 140 000 F en version Pack.>> BIEN VU >> A REVOIR Le volant se regle en hauteur et en profondeur. L’airbag passager peut etre desactive par une serrure placee dans la boite a gants. Les dossiers arriere ont deux positions d’inclinaison. Les sieges arriere se replient sans avoir besoin d’enlever les appuis-tete. Le coffre est muni d’un cache-bagages a enrouleur et de 4 anneaux d’arrimage. La banquette arriere a 3 places est disponible en option, avec une ceinture centrale ventrale. La tige de maintien des sieges arriere replies empeche de charger pleinement le coffre. Le becquet arriere gene la visibilite dans le retroviseur. La roue de secours (option) diminue fortement le capacite du coffre. Rangements peu nombreux. |
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Les rivales de la Audi A2
