Ambiance sportive avec l’Alfa Giulietta
Essai Alfa Roméo Ambiance sportive avec l’Alfa Giulietta
Publié le: 05/02/2011
La Quadrifoglio Verde, une compacte au profil de coupé, profite
d'équipements technologiques d'avant-garde.
d'équipements technologiques d'avant-garde.
Modèle essayé
Giulietta
à partir de
32 500 €
Avis de la rédaction :
|
Les plus
Style agressif (extérieur et intérieur) Compromis entre dynamisme et confort Comportement routier |
Les moins
Carrosserie très exposée Prix Ordinateur illisible |
En adossant pour la premiere fois a sa Giulietta le prestigieux trefle a quatre feuilles vert, symbole de la sportivite selon Alfa Romeo depuis 1923, le nouveau porte-drapeau du constructeur italien se pare d'atouts decisifs.
Outre de nouvelles lignes, la Giulietta inaugure l'architecture compacte du groupe Fiat (suspensions et structure plus rigides et plus resistantes). Si les retouches stylistiques apportent une dimension sportive supplementaire a cette version haut de gamme, c'est bien evidemment sous le capot que se passent les meilleures choses.
Digne descendante du fleuron de la marque au Biscione, cette berline compacte ne decevra pas les « alfistes », la Quadrifoglio Verde se distinguant par la tonalite ravageuse de son bloc 4 cylindres turbo essence 1750 TBi vu dans un passe tres recent sous les capots des 159, Spider et Brera, motorisation developpant 235 chevaux vitamines prets a repondre a la moindre caresse de la pedale de droite (vitesse de pointe de 242 km/h). La « QV » integre egalement le chassis abaisse de 10 mm, les jantes de 17 pouces, les etriers de freins rouges et le pack sport dans l'habitacle.
Regard de braise, profil de coupe, croupe joliment courbee et technologies d'avant-garde (injection directe, double variateur de phase continu, turbo, ainsi que le systeme Scavenging qui maximise le couple a bas regime) Cette bete de scene n'offre toutefois pas le temperament hyperrageur que l'on est en droit d'attendre, sauf en jouant avec une molette sur la planche de bord (systeme DNA) permettant de personnaliser le comportement de la voiture. Ce n'est qu'une fois en mode Dynamic que la compacte italienne devoile son veritable potentiel, celle d'une sportive civilisee. Reponse a l'accelerateur plus rapide, commande de boite plus ferme, difficile alors de rester raisonnable !
Outre de nouvelles lignes, la Giulietta inaugure l'architecture compacte du groupe Fiat (suspensions et structure plus rigides et plus resistantes). Si les retouches stylistiques apportent une dimension sportive supplementaire a cette version haut de gamme, c'est bien evidemment sous le capot que se passent les meilleures choses.
Digne descendante du fleuron de la marque au Biscione, cette berline compacte ne decevra pas les « alfistes », la Quadrifoglio Verde se distinguant par la tonalite ravageuse de son bloc 4 cylindres turbo essence 1750 TBi vu dans un passe tres recent sous les capots des 159, Spider et Brera, motorisation developpant 235 chevaux vitamines prets a repondre a la moindre caresse de la pedale de droite (vitesse de pointe de 242 km/h). La « QV » integre egalement le chassis abaisse de 10 mm, les jantes de 17 pouces, les etriers de freins rouges et le pack sport dans l'habitacle.
Regard de braise, profil de coupe, croupe joliment courbee et technologies d'avant-garde (injection directe, double variateur de phase continu, turbo, ainsi que le systeme Scavenging qui maximise le couple a bas regime) Cette bete de scene n'offre toutefois pas le temperament hyperrageur que l'on est en droit d'attendre, sauf en jouant avec une molette sur la planche de bord (systeme DNA) permettant de personnaliser le comportement de la voiture. Ce n'est qu'une fois en mode Dynamic que la compacte italienne devoile son veritable potentiel, celle d'une sportive civilisee. Reponse a l'accelerateur plus rapide, commande de boite plus ferme, difficile alors de rester raisonnable !
Christian CHERON.
|
Moteur : 4 cylindres injection directe Cylindrée : 1 742 cm3 Carburant : essence Couple : 340 Nm à 1 900 tr/ mn en mode Dynamic Boîte de vitesses : mécanique à 6 rapports |
Consommation mixte : 7,6 l/100 km Urbaine : 10,8 l/100 km Extra-urbaine : 5,8 l/100 km Longueur : 4,35 m Largeur : 1,80 m Hauteur : 1,46 m Empattement : 2,63 m Poids : 1 365 kg Coffre : 350 l Émission de CO2 : 177 g/ km (malus 750 €) |
ÉQUIPEMENTSLes équipements de l'Alfa GiuliettaEn serie : 6 airbags. ABS avec assistance au freinage EBD, correcteur electronique de trajectoire ESP, ASR, MSR, radio CD MP3 + systeme de navigation, climatisation auto bi-zone. Option : jantes alu 18'' (400 ), peinture metallisee (2 000 ), toit ouvrant panoramique (1 200 ), sellerie cuir sport (2 000 ), projecteurs bi-Xenon (1 269 ). |
|
Les rivales de l'Alfa Giulietta
Volkswagen Scirocco R
à partir de 35990€
Sous le capot, on retrouve une vieille connaissance. Le 2.0 TSI n'est autre que le moteur inaugure par l'Audi S3, sauf qu'il beneficie de quelques innovations (turbo et injection directe) qui font monter la puissance a 265 chevaux. Sa sonorite rauque est un vrai regal pour le conducteur.
Renault Mégane RS
à partir de 35990€
Cette nouvelle mouture retravaillee par les motoristes du Losange permet aux 4 cylindres 2.0 suralimente de passer a 250 chevaux pour un couple de 340 Nm (a 3 000 tr/min). Suffisant pour affronter la concurrence. Il manque toutefois de piquant. Dans cette configuration, seuls les hauts regimes sont gratifiants.
