La nouvelle Alfa Romeo 159 (essai archivé)
Essai Alfa Roméo Alfa Romeo 159
Publié le: 20/10/2005
Avec 680 000 exemplaires produits, la 156 a remis Alfa en selle. La 159 va consolider la marque. Bien plus grande et tres seduisante, elle progresse enormement en equipement, finition et confort. Moins sportive mais toujours aussi latine sur la route, elle peut enfin defier les Allemandes.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Style Filtration des vibrations Comportement et tenue de route Confort Habitabilite Silence Qualite percue de l'habitacle Boite 6 manuelle |
Les moins
Coffre Ouverture de coffre et seuil trop haut Prix Boite a gants petite Peu de rangements Ceintures avant sans reglage de hauteur |
Encore une Italienne qui trompe son monde ! Alors que, sur les photos, on imagine la 159 proche en dimensions de la 156 elle est, en realite, tout pres de la grosse 166. Le decimetre ne ment pas, la 159 est plus longue de 22,5 cm, plus large de 8,7 cm, plus haute de 1,3 cm que la 156, mais seulement plus courte de 6 cm que la 166, quelle egale en hauteur ou empattement et surpasse de 3 cm en largeur.
On a compris que la 159 est devenue tres habitable, seul le coffre passe au travers, a 405 litres et avec une ouverture rikiki il reste inferieur a la concurrence.
Superbe, avec calandre Alfa typique et 6 phares ronds, la ligne signee Giugiaro exprime vitesse, force et elegance, linterieur aussi. Lexcellente qualite des materiaux et des accostages, le moelleux des sieges, les airbags de genoux, les compteurs retro-eclaires comme les traditionnels trois petits cadrans ronds montrent quAlfa sest cale sur le niveau allemand de finition sans renoncer aux details de style qui ont bati sa personnalite depuis des annees.
La cure de jouvence a aussi donne un chassis au confort de roulement eleve, sans perdre precision de conduite et sportivite. Du coup, les nouveaux moteurs dorigine Opel semblent a la peine ! Le 185 ch essence doit etre pousse pour montrer ce quil sait faire, les diesels herites de la 156 restent egaux a eux-memes, puissants et sobres, mais les 200 kg de plus les mettent a lepreuve. Le 120 ch peine, le 200 ch reste brutal, le 150 ch sen tire parfaitement, avec lui « on se regale» au volant dans un confort de bon aloi.
Cest le meilleur compromis pour une 159 desormais au niveau des BMW, Audi ou 407, la latinite en plus. Le seul « hic », cest que cette super qualite se paie : les prix des 159 garanties deux ans ne sont pas loin de ceux des Allemandes. Mais Alfa recreuse lecart avec un « plus », trois ans ou 120 000 km de maintenance integree pour 1 euro seulement.
On a compris que la 159 est devenue tres habitable, seul le coffre passe au travers, a 405 litres et avec une ouverture rikiki il reste inferieur a la concurrence.
Superbe, avec calandre Alfa typique et 6 phares ronds, la ligne signee Giugiaro exprime vitesse, force et elegance, linterieur aussi. Lexcellente qualite des materiaux et des accostages, le moelleux des sieges, les airbags de genoux, les compteurs retro-eclaires comme les traditionnels trois petits cadrans ronds montrent quAlfa sest cale sur le niveau allemand de finition sans renoncer aux details de style qui ont bati sa personnalite depuis des annees.
La cure de jouvence a aussi donne un chassis au confort de roulement eleve, sans perdre precision de conduite et sportivite. Du coup, les nouveaux moteurs dorigine Opel semblent a la peine ! Le 185 ch essence doit etre pousse pour montrer ce quil sait faire, les diesels herites de la 156 restent egaux a eux-memes, puissants et sobres, mais les 200 kg de plus les mettent a lepreuve. Le 120 ch peine, le 200 ch reste brutal, le 150 ch sen tire parfaitement, avec lui « on se regale» au volant dans un confort de bon aloi.
Cest le meilleur compromis pour une 159 desormais au niveau des BMW, Audi ou 407, la latinite en plus. Le seul « hic », cest que cette super qualite se paie : les prix des 159 garanties deux ans ne sont pas loin de ceux des Allemandes. Mais Alfa recreuse lecart avec un « plus », trois ans ou 120 000 km de maintenance integree pour 1 euro seulement.
Charles MARQUIS.
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Traction, berline, 4 portes, 5 places. 4,66 m, largeur 1,828 m, hauteur 1,417 m. Coffre 405 litres, reservoir 70 litres. Moteurs essence : JTS 1.9, 1 859 cm³, 10 CV, 160 ch ; JTS 2.2, 2 198 cm³, 12 CV, 185 ch ; 3.2 V6, 3 195 cm³, 18 CV, 260 ch. Diesels : 1.9 JTDM, 1 910 cm³, 8 V, 7 CV, 120 ch ; 1.9 JTDM, 1 910 cm³, 16 V, 9 CV, 150 ch ; 2.4 JTDM, 5 cyl, 20 V, 2 387 cm³, 12 CV, 200 ch. Boites manuelles 6 rapports. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra urbain, mixte : 1.9 JTS, 12,2, 6,6, 8,7 ; 2.2 JTS, 13, 7,3, 9,4 ; 3.2 V6, 15,9, 8,5, 11,5 ; 1.9 JTDM, 7,8, 4,9, 5,9 JTDM 16 V, 8,1, 4,8, 6 ; 1.9 JTDM 200, 9,3, 5,4, 6,8. |
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ÉQUIPEMENTSExclusivite.La legislation francaise impose a Alfa de vendre 1 euro ce quil donne partout ailleurs en Europe : Alfa 159 vous offre pendant trois ans (ou 120 000 km) tout ce qui est programme dans le carnet dentretien.Gamme en devenir. Arriveront : en mai 2006 2.4 JTD BVA, en septembre 2007 les JTD 150 et 3.2 V6 en BVA et aussi la 2.2 JTS Selespeed. A la mi-2006 le SW et en 2007 la 2.4 JTD Q4. Prix de 28 300 a 44 500 pour les essence, de 27 200 a 36 950 pour les diesels. |
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Les rivales de la Alfa Romeo Autres Alfa Romeo
Audi A4
à partir de 26420€
Rajeunie fin 2004, lAAudi A4 talonne desormais la BMW 3 et devance la Mercedes Classe C. Modele de finition, elle offre une ligne dynamique et des prestations routieres plutot typees confort, mais ses grosses motorisations et sa transmission eventuellement quattro seduisent aussi les sportifs. Chere, elle est vendue a 60 % avec diesel.
Peugeot 407
à partir de 26420€
La berline 407, et plus encore le coupe, sont proches de lAesprit de la 159, avec un look tres sportif et travaille mais avec des prestations typees confort. Comme pour lAA4, la gamme 407 est infiniment plus vaste que celle dAAlfa Romeo, offrant bien plus de possibilites a lAacheteur mais face aux 407 les prix des 159 sont tres competitifs.
