Alfa Romeo 156 2003 (essai archivé)

Elles ont sauve Alfa. Aussi, apres 5 annees de succes et 540 000 exemplaires vendus dans 80 pays, les 156 Berline et Sportwagon demarrent-elles une seconde carriere. Principale modification, le grand designer Turinois Giorgetto Giugiaro a redessine leur avant, avec une nouvelle calandre, des phares plus grands et des boucliers donnant plus de finesse et de classe. Et si l’arriere devient lui aussi plus fin et elegant, les carrosseries demeurent toujours aussi sportives et agressives. L’interieur se pare de nouvelles finitions bicolores, de sieges en tissus Alfatex a microfibres, d’equipements enrichis et d’une planche de bord recouverte a 100% de cuir, une grande premiere. Les mecaniques evoluent peu, on note seulement l’arrivee d’un nouveau turbo diesel Multijet a common rail. Ce 5 cyl, 20 soupapes, de 2.4 litres developpe desormais 175 ch a 4 000 tr/mn et 39,3 mkg de couple. Avec la boite 6 rapports, l’Alfa 156 atteint 225 kmh et passe de 0 a 100 en 8,3 secondes, tout en ne consommant pas plus qu’avec la precedente version 150 ch du meme 2.4 Multijet. Les autres motorisations restent inchangees mais toujours a la pointe de la technique, 1.9 Multijet diesel de 140 ch et injection directe essence de 165 ch. Proposees en trois niveaux de finition, les nouvelles 156 arriveront sur le marche en juillet.