Moins cher, plus écolo... Et pourquoi pas le GPL ?

Moins d'1 % des véhicules en circulation roulent au GPL. Pourtant, on peut s'équiper pour seulement 300 €. Exemple et explications avec ATV, installateur GPL à Saint-Herblain.

« La voiture, pour nous ? Juste un moyen de locomotion. Ça fait plusieurs années qu'on pense à s'équiper en GPL... Pour l'environnement, surtout. » Avant de franchir le pas, un couple de Nantais rend visite au garage ATV, installateur GPL herblinois. Une fois leur véhicule équipé, ils réduiront immédiatement leur émission en C02 de 15 %. Le GPL, composé en majorité de gaz naturel, a plus d'un atout pour lui. Et la bonne surprise, pour ces Nantais, c'est leur facture réduite de 2000 €. Reste seulement 300 € à payer. Plus le plein de GPL.

La ristourne, c'est le bonus écologique (1), sur lequel s'appuient les installateurs de GPL pour rattraper le retard pris ces huit dernières années. « On est passé de 50 000 véhicules équipés par an en 1999 à 7 000 l'année dernière. La croissance a stoppé net suite aux mises aux normes imposées par l'Europe. Et la France a été le premier pays à s'aligner », explique Joël Pedessac, directeur général du Comité français du butane et du propane. Diesel ultra-dominant, constructeurs automobiles à la traîne, méconnaissance des consommateurs : le gaz, suite au boom des années 1990, n'explose plus les scores.

S'équiper, d'abord pour économiser après

Mais c'est sans compter sur la campagne de promotion « s'équiper en GPL pour 300 € », testée dans cinq zones pilotes, dont la Loire-Atlantique. Avec ses 42 stations qui couvrent largement le territoire, le département devrait rapidement trouver preneurs. 10 000 courriers, autant qu'il y a de véhicules éligibles au bonus (2), ont été envoyés.

Le GPL coûte environ 30 % moins cher que le carburant classique. C'est un investissement qui doit s'amortir, et cette famille nantaise en a conscience. Elle achète un véhicule neuf, pour le transformer. Pas trop le choix : « Les modèles des constructeurs déjà équipés sont trop rares », raconte-t-elle.

L'autre vertu cachée du GPL ? Il pourrait générer, si la campagne promotionnelle atteint ses objectifs, une hausse des demandes d'installations. Sachant qu'il faut 15 heures pour équiper un véhicule, « cela peut être un complément d'activité bienvenu » pour une filière dont la santé n'est pas au beau fixe. Voire « une solution de développement », selon Michel Sorin, responsable du garage ATV, premier adhérent du réseau Sens-Eco (3).

Chez l'installateur herblinois, depuis le début de la campagne de promotion, on imprime en tout cas davantage de devis. Un bon signe.

(Source : Claire Robin, Ouest-France)


(1) Le bonus est l'une des mesures fortes du Grenelle de l'environnement d'octobre 2007.

(2) Pour être éligible, il faut posséder un véhicule essence de moins de 3 ans, qui émet moins de 160 grammes de CO2 (indication sur la case V7 de la carte grise).

(3) Ce réseau fédère des installateurs GPL existants et en recrute de nouveaux, notamment au sein des garages Bosh car service.