L'Opel Corsa fait peau neuve
Actualité Opel Corsa
Publié le: 24/11/2010 - Mis à jour le: 07/04/2015
P3280_101124.jpgOpel Corsa : la voiture adopte une nouvelle garde-robe pour 2011
Il y a toujours quelque chose de nouveau sur la Corsa : tout avait changé sous son capot en 2010 : châssis, direction et gamme de motorisations. A partir de janvier 2011, la petite Opel à succès va adopter une nouvelle garde-robe. Sa face avant redessinée va lui donner une allure plus sportive et expressive, et l’intégrer encore mieux au sein des Opel au nouveau design.
Une nouvelle Corsa ecoFLEX, la 1.3 CDTI développant 70 kW/95 ch, rejoint également la gamme, recevant en série le système Start/Stop. La version trois portes se contente de 3,5 litres de gazole aux 100 kilomètres et ne rejette que 94 g/km CO2.
Pour rester branché sur le monde, un nouveau système d’info-divertissement multimédia 4x20 watts et sept haut-parleurs fait son apparition sur la Corsa. Dénommé « Touch & Connect », ce système polyvalent dispose d’un écran tactile couleurs cinq pouces, d’une cartographie complète couvrant 28 pays, d’une fonction Bluetooth et de connections iPod et USB. Universel, simple à utiliser et disposant de toutes les commodités pour le 21ème siècle.
La carrosserie et l’intérieur bénéficient de nouveaux coloris et de nouvelles harmonies contemporaines. A côté du noir, classique et moderne, l’intérieur peut également être habillé dans des tons plus expressifs tels que Orange Tabasco ou Bleu Acier. La palette de nouvelles teintes extérieures intègre un délicat beige Guacamole, un joli vert Sauterelle et un audacieux Henné. En outre apparaissent les versions Color Line dont la robe biton ( jaune, rouge, blanc ou bleu et pavillon noir) se reflète dans les jantes aluminium de 17’’ et dans l’intérieur.
Acteur incontournable du marché européen depuis 1982, la Corsa offre une des gammes les plus larges sur le segment du petit véhicule. Elle dispose de nombreux équipements – comme le porte-vélos intégré FlexFix – que ses concurrents n’offrent pas. La mise à niveau technique majeure intervenue début 2010 portant sur le châssis et les motorisations a également encore renforcé son potentiel de séduction : en 2010, la part de marché de la Corsa sur le segment des citadines a augmenté dans de nombreux pays européens notamment en France sur les ventes à particuliers.
>> Essai Opel Corsa : l'innovation à l'intérieur
Un nouvel avant qui donne à la Corsa une tonalité expressive et haut de gamme
Le facelift de la Corsa capitalise sur la base forte d’une ligne remportant déjà un grand succès. Elle conserve donc son caractère chaleureux et amical, mais présente maintenant un avant plus affirmé adoptant le nouveau vocabulaire de design Opel.
L’accent plus évident sur la sportivité est obtenu en changeant les proportions des parties hautes et basses de la calandre. La partie basse est devenue plus large et plus haute, élargissant de ce fait visuellement la voiture. De plus, un examen plus approfondi révèle que la calandre adopte une structure à maille, ce qui change des barres horizontales traditionnelles. Le résultat est une voiture qui présente un aspect plus dynamique dans la rue. Le logo Opel est intégré fièrement à un jonc chromé plus large d’un nouveau dessin, participant à l’allure expressive de l’avant.
Les projecteurs changent également, et adoptent le dessin au regard acéré et les feux diurnes en forme d’aile typiques à Opel. Ces éléments ont été vus pour la première fois sur l’Insignia et sont maintenant déclinés sur tous les nouveaux produits Opel. Les projecteurs ont été également modifiés pour aboutir à un travail d’orfèvrerie qui participe aussi à la sportivité. Les nouvelles optiques des antibrouillards intégrant une virgule chromée complètent l’allure plus affirmée de la face avant rajeunie de la Corsa. L’allure générale bénéficie aussi de l’arrivée de nouveaux dessins de jantes alliage, et d’un logo Opel plus imposant apposé sur le hayon.
La série Color Line permet à chacun de trouver son style
La gamme Corsa continue à s’enrichir de modèles sportifs spéciaux et personnalisés, appelés série Color Line. La Color Edition remporte un beau succès : avec son toit noir et ses jantes 17 pouces laquées noires, déclinée dans des coloris vifs et recevant de nombreuses options, elle compte déjà pour environ 20% de l’ensemble des ventes de Corsa en Allemagne. En raison de cet engouement, Opel a décidé de proposer la Color Edition à toute l’Europe.
Une nouvelle version « Design Edition » vient d’être créé à l’intention d’une clientèle jeune, qui cherche à personnaliser sa Corsa. Ce pack comporte deux grandes bandes blanches ou noires courant sur toute la longueur de la Corsa. La couleur des roues de 17 pouces et des coques de rétroviseurs extérieurs est assortie aux bandes. Elle est également équipée en série du Pack OPC Line.
La version OPC de 141 kW/192 ch continue de coiffer la famille Corsa. Elle a également été redessinée pour s’intégrer au reste de la nouvelle gamme Corsa – ce qui se traduit essentiellement par de nouveaux projecteurs et une nouvelle calandre.
La Corsa est proposée en deux types de carrosseries différents : une trois-portes tendance coupé et une cinq-portes plutôt axée famille. Elle continue d’offrir un des intérieurs les plus spacieux et les plus attrayants de sa catégorie. La petite voiture est un véhicule qui remporte un grand succès dans toute l’Europe : elle représente 27% de l’ensemble des ventes d’Opel/Vauxhall et est l’un des leaders du segment. En moyenne, plus de 400.000 unités ont été vendues annuellement au cours de ces trois dernières années.
Tons contemporains, textures sensuelles et technologie de demain pour l’intérieur
Tous les niveaux de finitions intérieures ont été enrichis grâce à de nouveaux tissus et éléments de décor. Les mousses du tableau de bord adoptent un nouveau grainage, les assemblages et le choix des coloris font preuve d’un grand soin du détail. En plus de l’intérieur noir classique, le niveau de finition Edition gagne une allure jeune avec le Bleu Acier, mais est aussi disponible en Orange Tabasco, et dans ce cas les habillages en tissu sont protégés par un traitement TopTec. Les habitacles de couleurs vives sont tempérés par des parties qui jouent sur les contrastes, comme la console centrale traitée en blanc perle. Les coloris et les motifs de la planche de bord déclinés en deux tons apportent une harmonie à l’ambiance générale de l’habitacle.
Le finition Cosmo dispose d’un nouvel habillage laqué gris pour la console centrale. Les inserts en forme d’aile sont traités dans un ton contrastant avec la planche de bord. Le tout s’ajoute à un magnifique tissu structuré venant recouvrir les sièges, qui donnent à l’habitacle une ambiance très élégante et haut de gamme.
Le nouveau système de navigation « Touch & Connect » est simple et intuitif. Son écran tactile de cinq pouces affiche les cartes en 2D et 3D, avec cartographie sur carte SD. Le système offre maintenant une nouvelle possibilité : choisir l’itinéraire le plus écologique, pour préserver l’environnement et économiser le carburant. Il est de plus possible de télécharger des points d’intérêt personnalisables.
L’appareil dispose aussi d’une fonction qui facilite les trajets : il se sert des informations TMC pour proposer des itinéraires alternatifs en cas d’embouteillage, même lorsque la navigation n’est pas en service. Cette fonction est particulièrement intéressante pour tous ceux qui ont l’habitude d’un itinéraire mais désirent être avertis automatiquement des embouteillages sur leur chemin.
La connectivité Bluetooth permet de téléphoner en mains libres – l’appareil affiche même le carnet d’adresses sur l’écran – et est compatible iPhone. Le système lit également les flux audio en streaming et affiche les titres des morceaux à l’écran. Il est possible de brancher un iPOD en conservant la possibilité de naviguer dans les morceaux et de le piloter sans câbles spécifiques. Les clefs USB sont également acceptées sur le nouveau système.
Ce système est en série sur la finition Cosmo et en option sur les finitions Edition, Design Edition et Color Edition au tarif de 690€.
Consommer moins et préserver l’environnement : la Corsa 1.3 CDTI à 94 g/km
L’offre de motorisations sur la nouvelle Opel Corsa s’étend de 65 à 192 ch. Cette famille de motorisations a été renouvelée en 2010 avec l’arrivée de nombreux nouveaux moteurs qui ont permis de réduire les consommations et les émissions de CO2 jusqu’à 13%, tout en augmentant la puissance de la plupart d’entre eux.
Dès à présent, le système Start/Stop favorable à l’environnement devient un équipement de série de la Corsa ecoFLEX disposant du moteur 1.3 CDTI de 70 kW/95 ch. Grâce à ce nouveau dispositif, la consommation en cycle mixte chute de 3,7 à 3,5 l/100 km et les émissions de 98 à seulement 94 g/km de CO2 sur la version trois portes. La version cinq portes réalise 3,6 l/100 km et émet 95 g/km CO2. C’est principalement en cycle urbain que le système Start/Stop apporte le plus de bénéfices, parvenant maintenant à 4,2 l/100 km au lieu de 4,6 l/100 km précédemment.
Le principe du Start/Stop est simple : un moteur qui ne tourne pas ne consomme pas de carburant. Au lieu de tourner au ralenti au feu rouge, le moteur s’arrête automatiquement quand le conducteur passe au point mort et relâche la pédale d’embrayage. Quand le feu passe au vert, il suffit au conducteur d’appuyer sur la pédale d’embrayage pour remettre en marche le moteur, de passer la première et de démarrer. En éliminant le fonctionnement au ralenti, les moteurs émettent moins de gaz à effet de serre et réduisent les nuisances sonores.
Naturellement, le chauffage, l’assistance de direction et celle des freins continuent à être opérants, pour que les passagers bénéficient toujours de tout le confort et de toute la sécurité possibles, même quand le moteur est temporairement à l’arrêt.
Le moteur 1.3 CDTI de la nouvelle Corsa ecoFLEX 70 kW/95 ch utilise un turbocompresseur à géométrie variable et offre un couple généreux de 190 Nm entre 1.750 et 3.250 tr/mn. Le filtre à particules est de série. Le 1.3 CDTI dispose d’un système de gestion de combustion informée ; il est rare que cette technologie sophistiquée soit employée sur un si petit moteur diesel. Le système de combustion informée utilise des capteurs de pression dans chaque bougie de préchauffage pour mesurer en continu la qualité de la combustion à l’intérieur du cylindre. Le système de gestion moteur applique alors des réglages minutieux pour optimiser les performances et la consommation tout au long du cycle de vie du moteur.
Le Start/stop apparaît également sur la version 1.3 CDTI 75ch. Dans ce cas, les émissions sont de 105 g/km CO2 que ce soit en 3 ou 5 portes.
Nouvelle allure, nouvelles motorisations : un plaisir de conduite renouvelé
La gamme Corsa a été revue au début de cette année afin d’offrir plus de puissance, plus de plaisir de conduite, plus de confort, tout en abaissant les consommations. Les ingénieurs Opel ont retouché profondément la Corsa sur le plan technique, avec notamment une gamme de motorisations retravaillée affichant des consommations en baisse jusqu’à 13%, et des performances à la hausse. La Corsa a bénéficié également d’améliorations significatives de son châssis, destinées à lui donner plus de confort sans compromettre son agilité, alors que de nouvelles lois amélioraient la finesse et la réponse de la direction.
Fidèle à la philosophie Opel, la Corsa propose également des équipements novateurs à prix abordable, comme le système d’éclairage en virage halogène AFL (Adaptive Forward Lighting), le toit panoramique ou le porte-vélo intégré FlexFix, exclusif à Opel.
Outre son style dynamique et sportif et sa vivacité de comportement, la Corsa apporte aussi à la clientèle sa très haute qualité de réalisation. L’enquête allemande DEKRA 2010, recensant les défauts des véhicules, place la Corsa en vainqueur absolu, avec le taux de panne le plus faible de tous les véhicules recensés. DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein) est partenaire de la sécurité routière et la société leader du contrôle technique en Europe.
Source : Opel
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*Offre uniquement sur Internet, réservée aux particuliers
Il y a toujours quelque chose de nouveau sur la Corsa : tout avait changé sous son capot en 2010 : châssis, direction et gamme de motorisations. A partir de janvier 2011, la petite Opel à succès va adopter une nouvelle garde-robe. Sa face avant redessinée va lui donner une allure plus sportive et expressive, et l’intégrer encore mieux au sein des Opel au nouveau design.
Une nouvelle Corsa ecoFLEX, la 1.3 CDTI développant 70 kW/95 ch, rejoint également la gamme, recevant en série le système Start/Stop. La version trois portes se contente de 3,5 litres de gazole aux 100 kilomètres et ne rejette que 94 g/km CO2.
Pour rester branché sur le monde, un nouveau système d’info-divertissement multimédia 4x20 watts et sept haut-parleurs fait son apparition sur la Corsa. Dénommé « Touch & Connect », ce système polyvalent dispose d’un écran tactile couleurs cinq pouces, d’une cartographie complète couvrant 28 pays, d’une fonction Bluetooth et de connections iPod et USB. Universel, simple à utiliser et disposant de toutes les commodités pour le 21ème siècle.
La carrosserie et l’intérieur bénéficient de nouveaux coloris et de nouvelles harmonies contemporaines. A côté du noir, classique et moderne, l’intérieur peut également être habillé dans des tons plus expressifs tels que Orange Tabasco ou Bleu Acier. La palette de nouvelles teintes extérieures intègre un délicat beige Guacamole, un joli vert Sauterelle et un audacieux Henné. En outre apparaissent les versions Color Line dont la robe biton ( jaune, rouge, blanc ou bleu et pavillon noir) se reflète dans les jantes aluminium de 17’’ et dans l’intérieur.
Acteur incontournable du marché européen depuis 1982, la Corsa offre une des gammes les plus larges sur le segment du petit véhicule. Elle dispose de nombreux équipements – comme le porte-vélos intégré FlexFix – que ses concurrents n’offrent pas. La mise à niveau technique majeure intervenue début 2010 portant sur le châssis et les motorisations a également encore renforcé son potentiel de séduction : en 2010, la part de marché de la Corsa sur le segment des citadines a augmenté dans de nombreux pays européens notamment en France sur les ventes à particuliers.
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Un nouvel avant qui donne à la Corsa une tonalité expressive et haut de gamme
Le facelift de la Corsa capitalise sur la base forte d’une ligne remportant déjà un grand succès. Elle conserve donc son caractère chaleureux et amical, mais présente maintenant un avant plus affirmé adoptant le nouveau vocabulaire de design Opel.
L’accent plus évident sur la sportivité est obtenu en changeant les proportions des parties hautes et basses de la calandre. La partie basse est devenue plus large et plus haute, élargissant de ce fait visuellement la voiture. De plus, un examen plus approfondi révèle que la calandre adopte une structure à maille, ce qui change des barres horizontales traditionnelles. Le résultat est une voiture qui présente un aspect plus dynamique dans la rue. Le logo Opel est intégré fièrement à un jonc chromé plus large d’un nouveau dessin, participant à l’allure expressive de l’avant.
Les projecteurs changent également, et adoptent le dessin au regard acéré et les feux diurnes en forme d’aile typiques à Opel. Ces éléments ont été vus pour la première fois sur l’Insignia et sont maintenant déclinés sur tous les nouveaux produits Opel. Les projecteurs ont été également modifiés pour aboutir à un travail d’orfèvrerie qui participe aussi à la sportivité. Les nouvelles optiques des antibrouillards intégrant une virgule chromée complètent l’allure plus affirmée de la face avant rajeunie de la Corsa. L’allure générale bénéficie aussi de l’arrivée de nouveaux dessins de jantes alliage, et d’un logo Opel plus imposant apposé sur le hayon.
La série Color Line permet à chacun de trouver son style
La gamme Corsa continue à s’enrichir de modèles sportifs spéciaux et personnalisés, appelés série Color Line. La Color Edition remporte un beau succès : avec son toit noir et ses jantes 17 pouces laquées noires, déclinée dans des coloris vifs et recevant de nombreuses options, elle compte déjà pour environ 20% de l’ensemble des ventes de Corsa en Allemagne. En raison de cet engouement, Opel a décidé de proposer la Color Edition à toute l’Europe.
Une nouvelle version « Design Edition » vient d’être créé à l’intention d’une clientèle jeune, qui cherche à personnaliser sa Corsa. Ce pack comporte deux grandes bandes blanches ou noires courant sur toute la longueur de la Corsa. La couleur des roues de 17 pouces et des coques de rétroviseurs extérieurs est assortie aux bandes. Elle est également équipée en série du Pack OPC Line.
La version OPC de 141 kW/192 ch continue de coiffer la famille Corsa. Elle a également été redessinée pour s’intégrer au reste de la nouvelle gamme Corsa – ce qui se traduit essentiellement par de nouveaux projecteurs et une nouvelle calandre.
La Corsa est proposée en deux types de carrosseries différents : une trois-portes tendance coupé et une cinq-portes plutôt axée famille. Elle continue d’offrir un des intérieurs les plus spacieux et les plus attrayants de sa catégorie. La petite voiture est un véhicule qui remporte un grand succès dans toute l’Europe : elle représente 27% de l’ensemble des ventes d’Opel/Vauxhall et est l’un des leaders du segment. En moyenne, plus de 400.000 unités ont été vendues annuellement au cours de ces trois dernières années.
Tons contemporains, textures sensuelles et technologie de demain pour l’intérieur
Tous les niveaux de finitions intérieures ont été enrichis grâce à de nouveaux tissus et éléments de décor. Les mousses du tableau de bord adoptent un nouveau grainage, les assemblages et le choix des coloris font preuve d’un grand soin du détail. En plus de l’intérieur noir classique, le niveau de finition Edition gagne une allure jeune avec le Bleu Acier, mais est aussi disponible en Orange Tabasco, et dans ce cas les habillages en tissu sont protégés par un traitement TopTec. Les habitacles de couleurs vives sont tempérés par des parties qui jouent sur les contrastes, comme la console centrale traitée en blanc perle. Les coloris et les motifs de la planche de bord déclinés en deux tons apportent une harmonie à l’ambiance générale de l’habitacle.
Le finition Cosmo dispose d’un nouvel habillage laqué gris pour la console centrale. Les inserts en forme d’aile sont traités dans un ton contrastant avec la planche de bord. Le tout s’ajoute à un magnifique tissu structuré venant recouvrir les sièges, qui donnent à l’habitacle une ambiance très élégante et haut de gamme.
Le nouveau système de navigation « Touch & Connect » est simple et intuitif. Son écran tactile de cinq pouces affiche les cartes en 2D et 3D, avec cartographie sur carte SD. Le système offre maintenant une nouvelle possibilité : choisir l’itinéraire le plus écologique, pour préserver l’environnement et économiser le carburant. Il est de plus possible de télécharger des points d’intérêt personnalisables.
L’appareil dispose aussi d’une fonction qui facilite les trajets : il se sert des informations TMC pour proposer des itinéraires alternatifs en cas d’embouteillage, même lorsque la navigation n’est pas en service. Cette fonction est particulièrement intéressante pour tous ceux qui ont l’habitude d’un itinéraire mais désirent être avertis automatiquement des embouteillages sur leur chemin.
La connectivité Bluetooth permet de téléphoner en mains libres – l’appareil affiche même le carnet d’adresses sur l’écran – et est compatible iPhone. Le système lit également les flux audio en streaming et affiche les titres des morceaux à l’écran. Il est possible de brancher un iPOD en conservant la possibilité de naviguer dans les morceaux et de le piloter sans câbles spécifiques. Les clefs USB sont également acceptées sur le nouveau système.
Ce système est en série sur la finition Cosmo et en option sur les finitions Edition, Design Edition et Color Edition au tarif de 690€.
Consommer moins et préserver l’environnement : la Corsa 1.3 CDTI à 94 g/km
L’offre de motorisations sur la nouvelle Opel Corsa s’étend de 65 à 192 ch. Cette famille de motorisations a été renouvelée en 2010 avec l’arrivée de nombreux nouveaux moteurs qui ont permis de réduire les consommations et les émissions de CO2 jusqu’à 13%, tout en augmentant la puissance de la plupart d’entre eux.
Dès à présent, le système Start/Stop favorable à l’environnement devient un équipement de série de la Corsa ecoFLEX disposant du moteur 1.3 CDTI de 70 kW/95 ch. Grâce à ce nouveau dispositif, la consommation en cycle mixte chute de 3,7 à 3,5 l/100 km et les émissions de 98 à seulement 94 g/km de CO2 sur la version trois portes. La version cinq portes réalise 3,6 l/100 km et émet 95 g/km CO2. C’est principalement en cycle urbain que le système Start/Stop apporte le plus de bénéfices, parvenant maintenant à 4,2 l/100 km au lieu de 4,6 l/100 km précédemment.
Le principe du Start/Stop est simple : un moteur qui ne tourne pas ne consomme pas de carburant. Au lieu de tourner au ralenti au feu rouge, le moteur s’arrête automatiquement quand le conducteur passe au point mort et relâche la pédale d’embrayage. Quand le feu passe au vert, il suffit au conducteur d’appuyer sur la pédale d’embrayage pour remettre en marche le moteur, de passer la première et de démarrer. En éliminant le fonctionnement au ralenti, les moteurs émettent moins de gaz à effet de serre et réduisent les nuisances sonores.
Naturellement, le chauffage, l’assistance de direction et celle des freins continuent à être opérants, pour que les passagers bénéficient toujours de tout le confort et de toute la sécurité possibles, même quand le moteur est temporairement à l’arrêt.
Le moteur 1.3 CDTI de la nouvelle Corsa ecoFLEX 70 kW/95 ch utilise un turbocompresseur à géométrie variable et offre un couple généreux de 190 Nm entre 1.750 et 3.250 tr/mn. Le filtre à particules est de série. Le 1.3 CDTI dispose d’un système de gestion de combustion informée ; il est rare que cette technologie sophistiquée soit employée sur un si petit moteur diesel. Le système de combustion informée utilise des capteurs de pression dans chaque bougie de préchauffage pour mesurer en continu la qualité de la combustion à l’intérieur du cylindre. Le système de gestion moteur applique alors des réglages minutieux pour optimiser les performances et la consommation tout au long du cycle de vie du moteur.
Le Start/stop apparaît également sur la version 1.3 CDTI 75ch. Dans ce cas, les émissions sont de 105 g/km CO2 que ce soit en 3 ou 5 portes.
Nouvelle allure, nouvelles motorisations : un plaisir de conduite renouvelé
La gamme Corsa a été revue au début de cette année afin d’offrir plus de puissance, plus de plaisir de conduite, plus de confort, tout en abaissant les consommations. Les ingénieurs Opel ont retouché profondément la Corsa sur le plan technique, avec notamment une gamme de motorisations retravaillée affichant des consommations en baisse jusqu’à 13%, et des performances à la hausse. La Corsa a bénéficié également d’améliorations significatives de son châssis, destinées à lui donner plus de confort sans compromettre son agilité, alors que de nouvelles lois amélioraient la finesse et la réponse de la direction.
Fidèle à la philosophie Opel, la Corsa propose également des équipements novateurs à prix abordable, comme le système d’éclairage en virage halogène AFL (Adaptive Forward Lighting), le toit panoramique ou le porte-vélo intégré FlexFix, exclusif à Opel.
Outre son style dynamique et sportif et sa vivacité de comportement, la Corsa apporte aussi à la clientèle sa très haute qualité de réalisation. L’enquête allemande DEKRA 2010, recensant les défauts des véhicules, place la Corsa en vainqueur absolu, avec le taux de panne le plus faible de tous les véhicules recensés. DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein) est partenaire de la sécurité routière et la société leader du contrôle technique en Europe.
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