L'Apple CarPlay Ultra redessine l’intérieur de votre voiture

Apple n’en finit plus de vouloir s’imposer à bord de votre voiture. Avec CarPlay Ultra, la firme de Cupertino dévoile une version entièrement repensée de son interface embarquée. Plus immersive, plus puissante, plus intégrée, cette nouvelle mouture transforme l’habitacle en véritable prolongement de l’iPhone. Une avancée qui pourrait rebattre les cartes dans la bataille du poste de conduite numérique.

Une intégration qui dépasse le simple écran central

Fini le temps où CarPlay se contentait d’un affichage limité au système multimédia. Avec CarPlay Ultra, Apple pousse l’expérience beaucoup plus loin : l’interface occupe désormais l’ensemble des écrans du véhicule, y compris le combiné d’instrumentation derrière le volant. Cela signifie que la navigation, la musique, les appels ou même les infos véhicule (vitesse, compte-tours, autonomie, pression des pneus…) peuvent s’afficher dans un environnement 100 % Apple.

Une personnalisation poussée pour chaque utilisateur

Autre nouveauté : la personnalisation de l’interface. L’utilisateur peut configurer ses widgets favoris, organiser l’écran selon ses usages, et modifier l’affichage selon ses préférences de conduite. Météo, calendrier, commandes audio, fonctions de climatisation… tout est pensé pour créer une interface sur mesure. Et bien entendu, l’ensemble reste pilotable à la voix via Siri.

Des fonctions embarquées de plus en plus poussées

Avec cette évolution, CarPlay ne se limite plus à un rôle d’extension du smartphone : il devient un véritable OS automobile partiel. En plus des classiques applications, il prend désormais la main sur les fonctions natives du véhicule : réglages de la température, radio, sièges chauffants, modes de conduite... À travers l’iPhone, Apple ambitionne de centraliser les usages de bord.

Contrairement à Android Automotive, CarPlay Ultra ne fonctionne pas en natif dans le véhicule. Il reste dépendant de la connexion à un iPhone compatible (iPhone 12 minimum, iOS 18.5 requis). Cela garantit une cohérence avec l’écosystème Apple, mais suppose aussi que toutes les fonctionnalités soient directement tirées du téléphone et non du système embarqué du constructeur.

Une arrivée progressive sur le marché

Apple a choisi un constructeur prestigieux pour lancer sa révolution embarquée : Aston Martin. Les modèles DB12, DBX, Vantage et Vanquish 2024 seront les premiers à embarquer CarPlay Ultra. Une mise à jour logicielle permettra aux véhicules équipés du système d’infodivertissement 2023 d’en bénéficier courant juin 2025.

Hyundai, Kia ou Genesis font partie des marques attendues dans la deuxième vague de déploiement. Mais certains groupes comme Mercedes-Benz ou General Motors se montrent plus réticents. La crainte : perdre le lien direct avec l’utilisateur en confiant toute l’interface à Apple, y compris les données d’usage.

Apple trace sa route face à Google

Là où Google installe Android Automotive directement sur le véhicule, Apple continue de privilégier une logique d’interface projetée via un iPhone. Un choix stratégique qui lui permet de garder la main sur la confidentialité, sans que les données soient stockées ni exploitées par le constructeur automobile.

Pour Apple, CarPlay Ultra est aussi un outil de fidélisation. En poussant l’intégration au maximum, l’iPhone devient le centre de gravité de l’expérience automobile. Un argument de poids pour les utilisateurs déjà acquis à la marque, qui pourraient être tentés de choisir leur prochaine voiture en fonction de sa compatibilité CarPlay.

Vers une nouvelle ère du cockpit numérique ?

Avec CarPlay Ultra, Apple franchit un cap décisif dans sa conquête de l’habitacle. Bien plus qu’une simple mise à jour, cette version marque une volonté claire : transformer l’expérience de conduite en une extension fluide, intuitive et ultra-personnalisée de l’iPhone. Si l’adhésion des constructeurs reste une inconnue, une chose est sûre : la bataille du poste de conduite ne fait que commencer, et Apple y entre avec des ambitions clairement affirmées.