Après Bourdais, Peugeot recrute Villeneuve - mercredi 10 janvier 2007
Actualité Peugeot
Publié le: 10/01/2007 - Mis à jour le: 08/10/2019
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24 Heures du Mans. Peugeot dévoilera ce matin la version définitive de sa 908 diesel et officialisera ses pilotes pour Le Mans dont Jacques Villeneuve.
Le 25 octobre dernier, en exclusivité, nous avions annoncé le retour de Sébastien Bourdais aux 24 Heures du Mans dans le baquet de la nouvelle Peugeot 908 diesel et la signature probable de Nicolas Minassian et de Stéphane Sarrazin chez le « Lion ». Hier, notre confrère L'Équipe a dévoilé les noms des trois autres pilotes, Jacques Villeneuve, Marc Gené et Pedro Lamy. Ces six hommes devraient être confirmés ce matin, lors de la présentation officielle de l'écurie, sur la piste de Mortefontaine, à une trentaine de kilomètres au nord de Paris.
Il semble que Peugeot ait comblé le retard pris dans la construction du prototype appelé à courir en 2007 tout le championnat Le Mans Series et bien sûr les 24 Heures. Entre les mains d'Eric Hélary, le prototype 908 diesel a tourné pour la première fois, fin 2006, et la semaine dernière, Stéphane Sarrazin, Nicolas Minassian et le Portugais Pedro Lamy se sont relayés dans le plus grand secret à son volant sur le circuit Paul-Ricard.
Ces trois hommes, qui ont une grosse expérience de l'endurance, formeront l'ossature de l'équipe Peugeot, qui sera complétée par l'Espagnol Marc Gené, pilote d'essais chez Ferrari ces dernières saisons, et au Mans, par le Sarthois Sébastien Bourdais et le Québécois Jacques Villeneuve.
Si Peugeot peut avoir quelques doutes quant à la compétitivité immédiate de sa voiture par rapport aux Audi R 10 diesel, victorieuses au Mans, en juin dernier, pour leur première sortie dans le marathon sarthois, au plan des pilotes, le constructeur français frappe très fort. Aux côtés de garçons comme Sarrazin, Lamy, Minassian et Bourdais, rompus aux exigences de l'endurance avec Aston Martin, Creation et autre Pescarolo, la présence de Jacques Villeneuve qui, depuis deux ou trois ans déjà, rêvait de faire les 24 Heures du Mans, est un superbe coup médiatique.
Un moment pressenti chez Audi où il aurait pu cumuler DTM et 24 Heures mais également dans le Nascar américain, le champion du monde de F1 en 1997 et vainqueur des 500 miles d'Indianapolis, deux ans plus tôt, rêve désormais d'un grand chelem, comme l'a fait Graham Hill en 1972. A 36 ans, Jacques Villeneuve, viré l'été dernier de la F1 par BMW, est loin d'avoir dit son dernier mot. Peugeot lui donne une nouvelle chance et nul doute qu'il saura l'exploiter au mieux. Pour le plus grand bonheur du public des prochaines 24 Heures (16-17 juin) dont il sera l'attraction vedette, avec, bien sûr, la 908.
Jean-Claude VIRFEU.
Les grandes dates de la saison d'endurance : 17 mars : 12 Heures de Sebring ; 15 avril : 1 000 km de Monza ; 6 mai : 1 000 km de Valencia ; 16-17 juin : 24 Heures du Mans ; 30 juin : 1 000 km du Nurburgring ; 19 août : 1 000 km de Spa ; 16 septembre : 1 000 km de Silverstone ; 11 novembre : 1 000 km d'Interlagos.
24 Heures du Mans. Peugeot dévoilera ce matin la version définitive de sa 908 diesel et officialisera ses pilotes pour Le Mans dont Jacques Villeneuve.
Le 25 octobre dernier, en exclusivité, nous avions annoncé le retour de Sébastien Bourdais aux 24 Heures du Mans dans le baquet de la nouvelle Peugeot 908 diesel et la signature probable de Nicolas Minassian et de Stéphane Sarrazin chez le « Lion ». Hier, notre confrère L'Équipe a dévoilé les noms des trois autres pilotes, Jacques Villeneuve, Marc Gené et Pedro Lamy. Ces six hommes devraient être confirmés ce matin, lors de la présentation officielle de l'écurie, sur la piste de Mortefontaine, à une trentaine de kilomètres au nord de Paris.
Il semble que Peugeot ait comblé le retard pris dans la construction du prototype appelé à courir en 2007 tout le championnat Le Mans Series et bien sûr les 24 Heures. Entre les mains d'Eric Hélary, le prototype 908 diesel a tourné pour la première fois, fin 2006, et la semaine dernière, Stéphane Sarrazin, Nicolas Minassian et le Portugais Pedro Lamy se sont relayés dans le plus grand secret à son volant sur le circuit Paul-Ricard.
Ces trois hommes, qui ont une grosse expérience de l'endurance, formeront l'ossature de l'équipe Peugeot, qui sera complétée par l'Espagnol Marc Gené, pilote d'essais chez Ferrari ces dernières saisons, et au Mans, par le Sarthois Sébastien Bourdais et le Québécois Jacques Villeneuve.
Si Peugeot peut avoir quelques doutes quant à la compétitivité immédiate de sa voiture par rapport aux Audi R 10 diesel, victorieuses au Mans, en juin dernier, pour leur première sortie dans le marathon sarthois, au plan des pilotes, le constructeur français frappe très fort. Aux côtés de garçons comme Sarrazin, Lamy, Minassian et Bourdais, rompus aux exigences de l'endurance avec Aston Martin, Creation et autre Pescarolo, la présence de Jacques Villeneuve qui, depuis deux ou trois ans déjà, rêvait de faire les 24 Heures du Mans, est un superbe coup médiatique.
Un moment pressenti chez Audi où il aurait pu cumuler DTM et 24 Heures mais également dans le Nascar américain, le champion du monde de F1 en 1997 et vainqueur des 500 miles d'Indianapolis, deux ans plus tôt, rêve désormais d'un grand chelem, comme l'a fait Graham Hill en 1972. A 36 ans, Jacques Villeneuve, viré l'été dernier de la F1 par BMW, est loin d'avoir dit son dernier mot. Peugeot lui donne une nouvelle chance et nul doute qu'il saura l'exploiter au mieux. Pour le plus grand bonheur du public des prochaines 24 Heures (16-17 juin) dont il sera l'attraction vedette, avec, bien sûr, la 908.
Jean-Claude VIRFEU.
Les grandes dates de la saison d'endurance : 17 mars : 12 Heures de Sebring ; 15 avril : 1 000 km de Monza ; 6 mai : 1 000 km de Valencia ; 16-17 juin : 24 Heures du Mans ; 30 juin : 1 000 km du Nurburgring ; 19 août : 1 000 km de Spa ; 16 septembre : 1 000 km de Silverstone ; 11 novembre : 1 000 km d'Interlagos.
