Alphand en tête du championnat LM GT1 - lundi 28 août 2006
Actualité
Publié le: 28/08/2006 - Mis à jour le: 08/10/2019
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DONINGTON. Après le titre de Pescarolo dans la catégorie reine des Prototypes, Luc Alphand pourrait bien s'emparer également de la couronne, en catégorie GT1 cette fois. Car avec une deuxième place consécutive, après le Nürburgring, le team Sarthois a pris la tête du championnat au nez et à la barbe, excusez du peu, de Larbre Compétition et d'Oreca. Mais à l'arrivée, c'est bel et bien de victoire dont on parlait le plus dans l'équipe mancelle. Car, à deux tours de l'arrivée, c'est la Corvette de Jérôme Policand qui tenait le commandement ! Et si Luc Alphand avait été victime d'une belle chaleur à la suite d'une crevaison, les hommes de Philippe Poincloux avaient réussi à mater l'adversité au prix d'une remontée et d'une course de toute beauté. Las, Donington est un circuit gourmand en freins et Policand en fera les frais en toute fin d'épreuve. A l'agonie, obligé de se freiner uniquement avec la boîte de vitesses (!), il devra laisser passer l'Aston Martin DBR9 de Garcia-Hardmann, à deux tours de l'arrivée, pour finalement échouer à 15'' des vainqueurs du jour. Qu'on se le dise le fighting spirit était bien Sarthois à Donington !
M. L.
DONINGTON. Après le titre de Pescarolo dans la catégorie reine des Prototypes, Luc Alphand pourrait bien s'emparer également de la couronne, en catégorie GT1 cette fois. Car avec une deuxième place consécutive, après le Nürburgring, le team Sarthois a pris la tête du championnat au nez et à la barbe, excusez du peu, de Larbre Compétition et d'Oreca. Mais à l'arrivée, c'est bel et bien de victoire dont on parlait le plus dans l'équipe mancelle. Car, à deux tours de l'arrivée, c'est la Corvette de Jérôme Policand qui tenait le commandement ! Et si Luc Alphand avait été victime d'une belle chaleur à la suite d'une crevaison, les hommes de Philippe Poincloux avaient réussi à mater l'adversité au prix d'une remontée et d'une course de toute beauté. Las, Donington est un circuit gourmand en freins et Policand en fera les frais en toute fin d'épreuve. A l'agonie, obligé de se freiner uniquement avec la boîte de vitesses (!), il devra laisser passer l'Aston Martin DBR9 de Garcia-Hardmann, à deux tours de l'arrivée, pour finalement échouer à 15'' des vainqueurs du jour. Qu'on se le dise le fighting spirit était bien Sarthois à Donington !
M. L.
