Microlino : cette petite voiture va vous faire craquer

Essai Microlino

Publié le: 13/07/2023

Elle est jolie, elle est craquante ! Vu pour la première fois au salon de l’auto de Genève en 2016, ce petit œuf automobile a attiré les foules. C’est une réplique de l’Isetta des années 1950. Aujourd’hui en vente. Totalement savoureuse…

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Modèle essayé
Microlino Dolce

à partir de
19 990 €
Avis de la rédaction :
Les plus Look craquant,
Vraie polyvalence ville-route,
Conduite simple,
Qualité de fabrication étonnamment soignée,
Bonne stabilité sur route,
Maniabilité appréciable,
Bonne visibilité,
Coffre plutôt généreux.
Les moins Prix élevé,
Mauvaise sécurité en cas de choc,
Freinage peu puissant,
Moteur sonore,
Suspension sèche,
Aucune protection latérale de la carrosserie,
Surcoût élevé pour les batteries plus grosses.

Elle est volontairement une réplique moderne de la petite BMW Isetta historique. Conçue et produite par la marque suisse Micro qui jusqu’ici fabriquait des trottinettes !

L’inspiration rétro est charmante. Et, tout comme sa devancière, l’accès se fait par la porte ventrale, qui s’ouvre en s’articulant vers le haut.

La Microlino n’est pas une voiturette sans permis, limitée à 45 km/h. Elle est très courte, n’offre que deux places mais elle se rapproche d’une vraie voiture.

Microlino

Elle est électrique et sans boîte de vitesses.

Surprise : elle n’est pas en plastique, mais en tôle, comme une « vraie » voiture !

Autre surprise : c’est une caisse autoporteuse. Unique dans le domaine de la micro-voiture.

Bonne pour la ville… et même pour la route !

Ses 90 km/h en pointe suffisent largement pour la ville et ses environs.

Elle n’a pas le droit de rouler sur autoroute mais a accès aux voies rapides et boulevards circulaires autour des villes. Elle est conduisible à partir de 16 ans.

Son confort de suspension apparaît assez ferme et, surprise, son moteur électrique est tout de même sonore. Aucun rapport avec le silence absolu des voitures électriques. Parfaite en ville, avec une maniabilité totale. Sur route, dans les côtes et au-delà de 70 km/h, elle peine un peu : logique.

Microlino

Plus ennuyeux : son freinage n’est ni très mordant, ni très puissant. Sa qualité de finition apparaît vraiment correcte, avec des matériaux simples mais qui présentent bien et un assemblage pas du tout bâclé.

Mieux : il n’y a pas de bruits parasites, au contraire de ce que vous trouvez à bord des voiturettes. Tout cela est vraiment charmant et craquant. Mais reste la question de la sécurité : il est évident qu’en cas de choc frontal, avec vos pieds qui viennent chatouiller l’avant de la carrosserie, vous serez mal protégé…

Électrique = chère, ça se vérifie encore !

Elle est distribuée de façon sérieuse par une entreprise belge fiable, déjà très impliquée dans le commerce automobile.

Microlino

Et le prix ? Il ne fait pas de cadeau : 17 990 €. Sans le toit ouvrant. Sinon, c’est la version Dolce, qui passe à 19 990 €. Pour passer d’une batterie à une autre de plus grande capacité, il faut chaque fois débourser 1 500 € de plus.

Est-ce pour consoler le client que le toit ouvrant en toile est taillé dans le même tissu que celui des Porsche 911 cabriolet ?

Quand on sait que, avant même que la voiture soit livrable, déjà 35 000 commandes avaient été enregistrées, ce tarif coquet n’a pas l’air d’être un obstacle…

J.R. Macchia, ouest-france.fr

Moteur : électrique, 12,5 ch
Batteries : 6, 10,5 ou 14 kWh
Performances : 90 km/h, 0 à 50 km/h : 5 s.
Autonomie annoncée : 91, 177 ou 230 km selon la batterie
Longueur : 2,50 m
Volume du coffre : 230 l.

ÉQUIPEMENTS

De série
En Option

PRIX

Microlino à partir de 17 990 €
Bonus : 900 €