Volvo C30 : une Suédoise de caractère (essai archivé)
Essai Volvo C30
Publié le: 30/11/2006
Volvo aborde lannee 2007 avec un nouvel atout dans sa gamme, une compacte a trois portes du gabarit de la Golf qui compte bien marcher sur les plates-bandes de lAudi A3. Son design plaide pour elle.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Voiture valorisante Design reussi Confort Securite Grand choix de motorisations Equipements |
Les moins
Volume du coffre Habitabilite moyenne a l'arriere Seulement 4 places Sonorite du moteur D5 Manque de rangements |
Cest la future championne de Volvo, celle qui sera la plus vendue en France lannee prochaine et ne va pas manquer de detourner les regards dans la rue. Destinee a une clientele chic desireuse de se demarquer, la C30 arbore des flancs muscles, des feux arriere aux formes originales et un petit hayon vitre accentuant sa personnalite. Les designers ont bien travaille, sans pourtant pouvoir sexprimer sur toute la longueur de la voiture, puisque la partie avant jusquau pare-brise est reprise de la berline S40.
A linterieur, on retrouve la meme planche de bord avec son elegante et fine facade centrale, et un environnement bien pense malgre le manque de rangements. Mais a larriere, tout change. Lhabitabilite de cette trois-portes diminue, sauf en hauteur, et deux occupants seulement peuvent prendre place dans des sieges individuels eloignes des parois pour que soit preservee la securite en cas de choc lateral. Ils ne sont de ce fait separes que par un etroit accoudoir central.
Seduire une clientele feminine
De laveu meme de ses concepteurs, la C30 na de toute facon pas ete faite pour des familles. On laurait devine en decouvrant le petit coffre dacces peu aise et dailleurs demuni de cache-bagages en finition de base. Cest donc aux places avant que lon appreciera le mieux cette dynamique Volvo pouvant etre motorisee, comme la S40, par de puissants cinq cylindres. La gamme culmine en effet avec la tres agreable T5 de 220 ch, au son feutre, et avec la vigoureuse diesel D5 de 180 ch, au bruit bien moins enchanteur.Mais cest bien sur avec les 1.6 et 2 l diesel (dorigine PSA-Ford), a la consommation moderee, que la C30 sera le plus demandee. Confortable meme avec des roues de 17 pouces, elle ne devrait avoir aucun mal a seduire une clientele que Volvo espere feminine a pres de 30 %, contre 13 % pour ses autres modeles. De nombreux elements de personnalisation ont ete prevus en plus des quatre niveaux dequipements, de meme que des systemes audio de toute premiere qualite.
A linterieur, on retrouve la meme planche de bord avec son elegante et fine facade centrale, et un environnement bien pense malgre le manque de rangements. Mais a larriere, tout change. Lhabitabilite de cette trois-portes diminue, sauf en hauteur, et deux occupants seulement peuvent prendre place dans des sieges individuels eloignes des parois pour que soit preservee la securite en cas de choc lateral. Ils ne sont de ce fait separes que par un etroit accoudoir central.
Seduire une clientele feminine
De laveu meme de ses concepteurs, la C30 na de toute facon pas ete faite pour des familles. On laurait devine en decouvrant le petit coffre dacces peu aise et dailleurs demuni de cache-bagages en finition de base. Cest donc aux places avant que lon appreciera le mieux cette dynamique Volvo pouvant etre motorisee, comme la S40, par de puissants cinq cylindres. La gamme culmine en effet avec la tres agreable T5 de 220 ch, au son feutre, et avec la vigoureuse diesel D5 de 180 ch, au bruit bien moins enchanteur.Mais cest bien sur avec les 1.6 et 2 l diesel (dorigine PSA-Ford), a la consommation moderee, que la C30 sera le plus demandee. Confortable meme avec des roues de 17 pouces, elle ne devrait avoir aucun mal a seduire une clientele que Volvo espere feminine a pres de 30 %, contre 13 % pour ses autres modeles. De nombreux elements de personnalisation ont ete prevus en plus des quatre niveaux dequipements, de meme que des systemes audio de toute premiere qualite.
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, 3 portes, 4 places.Longueur : 4,25 m. Largeur : 1,78 m. Hauteur : 1,44 m. Coffre : 251 a 894 l. Reservoir : 52 a 62 l selon les moteurs. Moteurs essence 1.6 l 100 ch, 6 CV, 1.8 l 125 ch, 8 CV, 2 l 145 ch, 9 CV, 2.4 l 170 ch, 11 CV, 2.5 l 220 ch, 14 CV. Moteurs diesel 1.6 l D 110 ch, 6 CV, 2 l D 136 ch, 8 CV, 2.4 l D5 180 ch, 11 CV. Boite de vitesses manuelle a 5, ou 6 rapports (T5 et 2 l D), automatique a 5 rapports (de serie sur D5, en option pour 2 000 sur 2.4 l et T5). Consommation normalisee en cycle mixte (l/100 km) rejets de CO2 : 7-167 (1.6 l), 7,3-174 (1.8 l et 2 l), 8,4-200 (2.4 l), 8,7-208 (T5), 4,9-129 (1.6 D), 5,7-151 (2 l D), 6,9-182 (D5). |
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ÉQUIPEMENTSAngle mort.Le systeme BLIS utilisant des cameras numeriques placees dans les retroviseurs signale au conducteur par des voyants la presence de trafic dans les angles morts (en option pour 650 ).Filtre. De serie, les moteurs diesel 1.6 l D et D5 sont equipes dun filtre a particules. Le 2 l D y a droit pour 550 en option. |
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Les rivales de la Volvo Autres Volvo
Audi A3 II
à partir de 21840€
Reference dans la categorie des compactes de haut de gamme, lAAudi A3 respire la classe par la finition de son interieur. Trop sage esthetiquement aux yeux de certains, elle est disponible en 3 et en 5 portes, toujours en cinq places. Coffre correct,meilleure habitabilite arriere et grand choix de moteurs. Mais prix eleves !
Alfa Romeo 147
à partir de 21840€
Mieux placee en prix que la C30, lAAlfa 147 (5 places) perpetue lAimage de la belle italienne. Elle est disponible en 3 et en 5 portes sans offrir beaucoup de place a lAarriere ni un grand coffre. Bonnes performances, comportement dynamique et bon confort. CAest aussi une voiture coup de coeur, a lAinterieur depaysant.
