Golf R32 (essai archivé)

Presentee au Salon de Madrid, elle n'arrivera en France qu'au Mondial de Paris mais fait deja saliver les amateurs de voitures sportives. Avec les 241 ch de son V6 de 3,2 litres, la Golf R32 renvoie la premiere GTI 1.6 de 110 ch a la prehistoire automobile. En lui greffant le V6 de sa plus grosse berline, la Phaeton, VW lance la Golf aux basques des BMW M3, Porsche et autres Mercedes AMG mais aussi de ses cousines Audi, S et RS. Pour faire passer au sol les 320 Nm de couple a 2,800 tr/mn et abattre le 0 a 100 km/h en 6,4 secondes, VW a offert 4 roues motrices et une boite 6 rapports a sa Golf R32. Pour tenir correctement la route, son assiette a ete abaissee de 30 mm, les roues chaussees de pneus 225/40 ZR passent a 18 pouces, une croissance indispensable pour loger les enormes freins "competition" de 17 pouces de diametre. Exclusivement 3 portes, cette Golf R32 est aussi tres luxueuse, avec sellerie cuir, aluminium brosse pour les commandes, climatisation automatique, radio 8 enceintes, ecran multifonctions, peinture metal et les inevitables deux sorties d'echappement chromees pour distiller le bruit melodieux du V6. VW retrouve ainsi le positionnement de feue la Renault 5 Turbo, son bolide (245 km/h) R32 destine aux Pdg sportifs semblant juste cree pour redorer le blason d'une Golf faiblissante.