RAV4 D4-D (essai archivé)

Classe l’annee derniere a la troisieme place des ventes de 4x4 compacts, derriere le Scenic RX4 et le Land Rover Freelander, le RAV 4 n’etait jusqu’a present disponible qu’avec un moteur essence (10 CV, 150 ch). A partir du mois d’aout, il sera propose avec un turbodiesel de type D4-D, le meme que celui equipant le nouveau monospace Avensis Verso. C’est une 2 litres a injection directe, rampe commune et turbocompresseur a geometrie variable. Pas trop bruyant, il developpe 116 ch et convient bien au gabarit du RAV 4, en procurant de bonnes performances, tant en accelerations qu’en reprises a partir de 2000 tr/mn. Son gros avantage tient cependant dans la consommation qu’il genere (6,1 l/100 km en cycle mixte) a comparer aux 7,3 l du RAV 4 essence, plus performant il est vrai. Agile et maniable, confortable, le RAV 4 D4-D ne devrait donc pas decevoir ceux qui l’attendaient, mais il faut compter 11 900 F (1 814 euros) de plus que pour le modele a essence. Ses prix : 164 907 F (3 p.), 174 910 F (5 p.), soit 25 140 et 26 665 euros.