Avec Auris les petits moteurs ont du peps

Le Toyota Safety Sense est en fait un pack qui regroupe plusieurs équipements dont la vocation est d’améliorer la sécurité des occupants du véhicule. Il se compose notamment d’un dispositif de freinage automatique qui permet de réduire jusqu’à 30 km/h la vitesse en cas de choc. Baptisé PCS (Pré Collision System), cet équipement alerte d’abord le conducteur (signal sonore et visuel) en cas de risque de collision, puis, dans un deuxième temps, procède à un freinage automatique.

Voilà pour l’équipement « high-tech » dont peut être équipée cette nouvelle Auris.

Sous le capot

Une nouvelle Auris dont  l’évolution la plus notable est à regarder du côté des moteurs.  La voiture  inaugure en première mondiale le moteur turbo essence à injection directe 1,2T. Ce bloc, que nous avons pu tester offre un réel agrément de conduite. Pour 1197 cc il parvient à développer  116 chevaux et permet d’atteindre le 100 km/h en 10,1 secondes. Bref un petit moteur sympathique à la consommation contenue.

Autre nouveauté intéressante l’apparition d’un nouveau Auris diesel 1.6 D-4D de 112 chevaux qui remplace l’ancienne version 2 litres. 

Sur le plan esthétique l’avant et l’arrière de l’auto ont été revus. Visuellement cela accentue sa largeur tout laissant une impression d’abaissement de la caisse. La face avant adopte de nouveaux blocs optiques équipés de feux de jour à diodes.

Les détails aussi

Intérieurement la nouvelle Auris se résume surtout par une ergonomie particulièrement soignée. Position du siège, commandes… tout semble couler de source. Le restylage se cache aussi dans les détails comme les ouïes de ventilation, les poignées de porte ou encore une meilleure finition autour du levier de vitesse.

Un dernier point : cette Auris est toujours disponible en version hybride pour ceux qui le souhaitent.

Bruno MORTIER