Changement de style pour la Subaru Impreza
Essai Subaru Impreza
Publié le: 25/10/2007
La tres confidentielle mais voyante Subaru Impreza laisse la place a une nouvelle generation moins typee, mais plus adaptee au marche. Cest une cinq portes qui disposera enfin dun diesel... fin 2008.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Tenue de route Habitabilite Confort Securite Adoption d'un hayon Performances et agrement de la WRX |
Les moins
Contenance du coffre Commande de boite accrocheuse Suspensions un peu trop souples Materiaux de la planche de bord Pas encore de diesel |
Connue pour ses dynamiques berlines a quatre portes souvent de couleur bleue, comme les exemplaires engages en championnat du monde des rallyes ou les 65 modeles de la gendarmerie qui sillonnent les autoroutes la marque Subaru a entrepris delargir sa clientele grace a des produits plus polyvalents.
La troisieme generation dImpreza arrive ainsi avec un hayon, sous une carrosserie plus familiale et plus douce de formes. Avec un empattement allonge et une longueur toujours superieure a celle de la plupart de ses rivales, elle offre une grande habitabilite, mais doit se contenter dun petit coffre, la faute a la transmission integrale, mangeuse despace. Car, bien sur, la nouvelle Impreza reste fidele aux quatre roues motrices, un choix synonyme de securite et defficacite. Nous lavons verifie sur route, et particulierement au volant de la WRX, la sportive facilement reconnaissable a sa large entree dair dans le capot et a ses ajouts de carrosserie.
Tres rageuse avec ses 230 ch, elle seduit par sa tenue de route, procure beaucoup de plaisir de conduite et perpetue vraiment lesprit Subaru. Dommage, les suspensions ne maintiennent pas assez la caisse et la commande de boite de vitesses accroche, des defauts que lon retrouve avec les autres motorisations. Le confort reste en tout cas appreciable en toutes circonstances, et des deux autres quatre cylindres a plat une architecture parfaitement maitrisee par la marque japonaise le 2 l de 150 ch simpose par son homogeneite. LImpreza 1.5 l de 117 ch rend la gamme plus accessible, mais manque de souffle. A noter, toutefois, que ces deux moteurs sont associes a une boite de vitesses manuelle a deux fois cinq rapports, un plus en montagne et pour tracter. Malgre sa carrosserie moins typee, la nouvelle Impreza se demarque donc toujours de la concurrence, y compris par labsence de diesel ! Patience, le premier moteur Subaru diesel (quatre cylindres a plat !) arrivera en mars pour la Legacy, fin 2008 pour lImpreza.
La troisieme generation dImpreza arrive ainsi avec un hayon, sous une carrosserie plus familiale et plus douce de formes. Avec un empattement allonge et une longueur toujours superieure a celle de la plupart de ses rivales, elle offre une grande habitabilite, mais doit se contenter dun petit coffre, la faute a la transmission integrale, mangeuse despace. Car, bien sur, la nouvelle Impreza reste fidele aux quatre roues motrices, un choix synonyme de securite et defficacite. Nous lavons verifie sur route, et particulierement au volant de la WRX, la sportive facilement reconnaissable a sa large entree dair dans le capot et a ses ajouts de carrosserie.
Tres rageuse avec ses 230 ch, elle seduit par sa tenue de route, procure beaucoup de plaisir de conduite et perpetue vraiment lesprit Subaru. Dommage, les suspensions ne maintiennent pas assez la caisse et la commande de boite de vitesses accroche, des defauts que lon retrouve avec les autres motorisations. Le confort reste en tout cas appreciable en toutes circonstances, et des deux autres quatre cylindres a plat une architecture parfaitement maitrisee par la marque japonaise le 2 l de 150 ch simpose par son homogeneite. LImpreza 1.5 l de 117 ch rend la gamme plus accessible, mais manque de souffle. A noter, toutefois, que ces deux moteurs sont associes a une boite de vitesses manuelle a deux fois cinq rapports, un plus en montagne et pour tracter. Malgre sa carrosserie moins typee, la nouvelle Impreza se demarque donc toujours de la concurrence, y compris par labsence de diesel ! Patience, le premier moteur Subaru diesel (quatre cylindres a plat !) arrivera en mars pour la Legacy, fin 2008 pour lImpreza.
Pierre DAUBROSSE.
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Berline quatre roues motrices, 5 portes, 5 places.Longueur : 4,41 m. Largeur : 1,74 m. Hauteur : 1,47 m. Coffre : 301 l. Reservoir : 60 l. Moteurs a essence 1.5 l 107 ch 7 CV, 2 l 150 ch 9 CV, 2.5 l 230 ch, 15 CV. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports (avec gamme de vitesses courtes sur 1.5 l et 2 l). Boite automatique a 4 rapports en option sur 2.0 lR. Consommation normalisee en cycle mixte (l/100 km) rejets de CO2 (g/km) : 7,5 176 (1.5 l), 8,4 199 (2 l), 10,4 246 (2.5 l). |
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ÉQUIPEMENTSEquipements.1.5 : 6 airbags, ABS, air conditionne automatique, radio CD, verrouillage centralise a distance, 4 vitres electriques, dossiers 60/40. 1.5R et 2.0R : volant cuir, antibrouillards, jantes en alliage. 2.0R-S : ESP, regulateur de vitesse, acces et demarrage sans cle, changeur 6 CD, sieges baquet, kit carrosserie, phares Xenon, jantes 17. WRX : systeme de navigation.Options.En plus de la boite de vitesse automatique (disponible sur la version 2.OR), trois options seulement figurent au tarif : la peinture metallisee, la sellerie cuir et le systeme de navigation. |
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Les rivales de la Subaru Impreza
Mazda3
à partir de 15900€
Du meme gabarit que lAImpreza, la Mazda3 est une berline tres reussie, egalement habitable et dotee dAun coffre au volume similaire. Mais elle presente mieux interieurement. Et sa gamme, en plus de trois motorisations diesel, inclut des moteurs a essence de 84, 105, 150 et meme 260 ch dans la furieuse MPS. Pas de traction integrale.
Volkswagen Golf
à partir de 15900€
Plus courte, mais dotee dAun plus grand coffre, la Golf beneficie de lAimage de serieux et de qualite de la marque. Elle est bien faite et disponible dans une large gamme, tant en diesel quAen essence. La transmission sur les quatre roues 4Motion qui equipe de serie la R32 de 250 ch est aussi disponible avec les TDI de 105 et 140 ch.
