Skoda Superb : à maturité

D’autant que les traits du nouveau vaisseau amiral, fignolés jusque dans les moindres détails lui permettent de jouer à la perfection avec la lumière. Les lignes plus anguleuses, nouvelle signature de Skoda à l’image de la face avant, marque l’évolution du design vu sur la dernière Octavia. Pas de doute possible, cette fois, la Superb avec son esthétique dynamique et sophistiquée de grand coupé 4 portes à la ligne arrière plongeante mérite bien son nom.

À peine plus longue (2,8 cm) et plus large (4,7 cm) mais reposant sur un empattement étiré (de 8 cm) et un porte à faux avant réduit (6,1 cm), cette jolie pièce de 4,86 mètres garantit à ses passagers une belle aisance (88 cm en espace aux jambes à l’arrière), tout en étant beaucoup mieux posé sur la route. Une réelle surprise que ce comportement routier, rendu plus homogène. Avec 625 litres, soit 30 litres de mieux que sa devancière, le volume du coffre demeure plus que jamais le meilleur de la catégorie devant sa cousine directe VW Passat avec laquelle, elle partage pourtant la plateforme modulable MQB.

Sous le capot, pas de révolution. Le client a le choix entre cinq Skoda Superb essence TSI - 1.4 (122 ou 150 ch), 1.8 (180 ch) et 2.0 (220 ch) - et trois Skoda Superb diesel TDI,  de 1.6 (120 ch) et 2.0 (150 et 190 ch). À l’exception du 1.4l, tous les blocs sont associables à la boîte double embrayage DSG, conformes aux normes Euro 6 et promettent des économies de carburant allant jusqu’à 30 %.

Une fois installé à son volant, on se dit qu’un tel gabarit n’est pas naturellement prédestiné aux escapades en ville où sur les routes sinueuses. Et pourtant, son agilité nous a bluffés sur le parcours exigeant concocté dans l’arrière-pays toscan, avec en prime une insonorisation très soignée. Avec son amortissement tolérant, sa belle précision de conduite et une adhérence digne d’une sportive, la Superb s’avère insensible aux variations du revêtement. Une vraie machine à abattre les kilomètres. Si possible avec le meilleur compromis entre performances et modération, le TDI de 150 chevaux. Souple et ne manquant pas trop d’allonge, il se révèle être un très bon compagnon de cordée.

Skoda a su donner un peu d’âme à sa nouvelle Superb qui a tout maintenant de la voiture haut de gamme accessible. Équipement de haut vol, tarifs contenus, espace généreux, belles sensations de conduite, le vaisseau amiral de la marque est tout proche des standards du segment.

Christian Chéron