Seat Mii : une belle seconde vie en électrique

Lancée au printemps 2012, la Seat Mii n’aura pas rencontré un vif succès en France. Mais pour redonner une seconde vie à cette petite citadine lancée en mars prochain, le groupe Volkswagen l’a équipée d’une chaîne de traction 100 % électrique.

En carrosserie 5 portes

Si la Seat Mii hérite d’une batterie de 36,8 kWh alimentant un moteur électrique de 83 ch, côté design, elle demeure pratiquement inchangée, économies d’échelle obligent, cette gamme simplifiée imposant désormais la carrosserie 5 portes. On note seulement les badges « 4Electric » apposés sur les flancs et le hayon, des jantes spécifiques et des répétiteurs de clignotants intégrés dans les rétroviseurs.

Finalement, la principale différence se situe au niveau des équipements et surtout du prix puisqu’elle est affichée à 21 920 €, hors Bonus écologique de 5 918 € (le montant de l’aide d’État ne peut dépasser 27 % de la valeur du véhicule). Cela en fait la deuxième voiture électrique la moins chère du marché ce qui peut expliquer la qualité quelconque des matériaux, le manque de rangements ou encore la présentation assez vieillotte.

Elle survole des dos-d’âne

En fait, le génie de la Mii electric, c’est sa masse, contenue à 1 235 kg. Du coup, les 61 kW (83 ch) et 212 Nm de couple de son petit moteur électrique répondent à l’appel sur environ 200 km (norme WLTP), même s’ils montrent assez vite leurs limites sur autoroute dès lors que l’on souhaite dépasser les 100 km/h.

Mais vous l’aurez compris, son terrain de jeu, grâce à un rayon de braquage assez court (9,8 m) se situe en ville où son silence de fonctionnement et sa transmission à un seul rapport, font merveille. Sans oublier son mode B augmentant le frein moteur pour moins solliciter la pédale de frein. Reste que ses suspensions assez souples et son train avant paresseux, permettent d’affronter les grandes imperfections et dos-d’âne avec un étonnant confort.

Chargée en moins de 4 heures

Précisons que la batterie de 36,8 kWh intégrée dans le plancher, se recharge sur une prise Wallbox de 7,2 kW (celle que l’on peut installer à son domicile) en moins de 4 heures. D’où d’une habitabilité toujours aussi satisfaisante pour sa catégorie alors que son volume de chargement peut aller jusqu’à 923 l une fois les 2 sièges arrière rabattus.

La Mii, véritable modèle de transition pour Seat, révolutionne le petit monde de l’électrique en proposant enfin un tarif accessible pour qui souhaite se convertir à cette énergie sans se ruiner.

Christian Chéron