9-5 diesel (essai archivé)

Apres avoir longtemps ignore le diesel, Saab rattrape le temps perdu. En fin d’annee derniere, la grande 9-5 a ainsi adopte un V6 TiD de 176 ch d’origine Isuzu, le meme d’ailleurs que celui monte par Renault dans la Vel Satis. Aujourd’hui, la gamme se complete d’une offre plus abordable avec la version 2.2 TiD. Le moteur choisi n’est pas un inconnu. C’est un quatre cylindres a seize soupapes a injection directe demuni de rampe commune. Il vient de chez Opel et equipe deja la 9-3. Curieusement, il perd 5 ch, mais en garde suffisamment – 120 exactement – pour donner assez de vigueur a la 9-5. Les grands rouleurs n’ayant pas besoin du repondant du V6 devraient donc l’apprecier, d’autant que sa consommation mixte est fixee a 6,6 l/100 km. Il faut toutefois accepter de legeres vibrations au ralenti et un bruit qui pourrait etre mieux insonorise. Dynamiquement, la voiture reste sure et confortable. En aout, la Saab 9-5 TiD sera proposee avec une boite automatique autoadaptative a 5 rapports pour 1 662 € de plus. En boite manuelle, ses prix s’etablissent a 29 800 € en finition Linear et 33 300 en Arc ou Vector. Les breaks Estate sont a 1 750 € de plus.