Avec Zoe, le courant passe mieux

Essai Renault Zoe

Publié le: 23/03/2013
Au volant de la dernière voiture électrique de Renault, c'est d'abord un sentiment de sérénité qui vous envahit. Un vrai plaisir.
  • Avec Zoe, le courant passe mieux
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Modèle essayé
Zen (22 500 - 7 000 € de bonus)

à partir de
13 700 €
Avis de la rédaction :
Les plus Silence de fonctionnement
Qualités routières
Couple moteur
Intérieur reposant avec filtrage
de l'air et parfumd'ambiance
(sur version Zen)
Système R-Link
Agrément de la direction 		Les moins Dans des conditions extrêmes, les pneumatiques ont tendance à perdre de l'adhérence. Un phénomène largement
compensé par l'ESP.
Nécessité d'installer une wall box à domicile pour recharger la voiture. Coût prévisible:
un peu moins de 1000€.

Le silence de fonctionnement et l'environnement construit autour marquent un veritable virage pour la marque. Contrairement a ses aines electriques que sont Kangoo et Fluence, Zoe n'est pas une adaptation d'un modele thermique, mais bien une voiture entierement concue et developpee a partir d'une motorisation electrique. Un point fondamental, source de 60 brevets.

Meme si elle embarque pres de 300kg de batteries Lithium Ion, avec au passage, l'avantage de faire baisser le centre de gravite et d'ameliorer la tenue de route, Zoe affiche guere plus de 1 400 kg sur la bascule. La maitrise du poids etait l'un des challenges des ingenieurs, afin de limiter au maximum la consommation electrique, et donc de favoriser l'autonomie.

De ce point de vue, un changement important : alors que la voiture est homologuee pour 210 km, Renault n'annonce pas plus de 150 km. Mais grace a la jauge du « reservoir batteries », qui annonce les 60 km restants, vous pouvez des lors rouler en confiance.

Il faut dire que les ingenieurs ont tout passe a la loupe pour contenir la demande energetique. Ainsi, le systeme de chauffage et de climatisation se fait a partir d'une mini pompe a chaleur. Un nouveau systeme de recuperation de l'energie de freinage a ete mis au point.

Enfin, Michelin a developpe des pneumatiques specifiques.
En matiere d'electronique, la voiture incite le conducteur a etre raisonnable. Si vous commencez a avoir le pied lourd, le compteur kilometrique passe du vert au violet. Et si vous ne voulez pas faire d'effort, une touche «eco » est la pour assurer une partie du travail. Sans oublier le systeme R-Link, qui indique vos marges de progres en termes d'eco-conduite.

Petits bemols tout de meme : un temps de charge long et une location des batteries a partir de 79€ par mois. Toutefois, l'equilibre financier global par rapport a un vehicule diesel du meme gabarit est a environ 12000km par an. Au tarif actuel du gasoil, et en tenant compte d'un prix d'achat de Zoe a 13 700€ (bonus de 7 000€ deduits). Alors, pour une deuxieme voiture, pourquoi ne pas franchir le pas ?

Bruno MORTIER.


Moteur : électrique
Puissance : 88 CV
Couple : 220 Nm
Transmission : avant
Vitesse maxi (sur circuit) : 135 km/h
Accélération 0-100 km/h : 13,5 s 		Consommation
Normalisée : 146 Wh/km
Autonomie : 210 km
CO2 : 0 g/km
Temps de charge
Standard 3 kW : 6 à 9 h
Borne 22 kW : 80% en 1h
Borne rapide 43 kW : 80% en 30 minutes
Longueur : 4,08 m
Largeur : 1,73 m
Hauteur : 1,56 m
Coffre : 338 litres
Poids : 1 468 kg

ÉQUIPEMENTS

Les rivales de la Renault Zoe

Peugeot Ion
Avec Zoe, le courant passe mieux
à partir de 2250€
Contrairement a Renault, qui a integralement developpe sa Zoe, PSA a fait le pari de la collaboration. La marque propose deux vehicules identiques bases sur la i-Miev, du Japonais Mitsubishi. Pour Peugeot, ce vehicule prend le nom de « Ion», alors que chez Citroen, il s'agit de «C-Zer ». Peugeot ayant eu des stocks a ecouler, la voiture a fait l'objet d'une offre promotionnelle incitative l'ete dernier. Cette voiture est equipee d'un moteur electrique de 64ch et offre environ 150 km d'autonomie.<br />
Nissan Leaf
Avec Zoe, le courant passe mieux
à partir de 2250€
Premiere voiture electrique de Nissan, la Leaf est commercialisee en France depuis septembre 2011. Relativement haute, elle conserve un centre de gravite plutot bas, grace aux batteries situees sous le plancher. Le prix de la Leaf demarre a 25990€, bonus ecologique de 7000€ deduit. Quant a l'autonomie, elle est annoncee a 220km. A condition de ne pas trop insister sur l'accelerateur ou sur les parcours autoroutiers, 150km semblent davantage correspondre a la realite quotidienne.