Laguna : qualité en hausse, prix contenus
Essai Renault Divers Laguna
Publié le: 13/09/2007
Pour ne pas repeter certaines erreurs du passe, Renault a particulierement soigne sa nouvelle Laguna. Mieux presentee, mieux finie, mieux concue et longuement testee, elle est garantie trois ans ou 150 000 km.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Fabrication soignee Planche de bord valorisante Insonorisation Comportement Confort Securite |
Les moins
Manque d'audace du design Peu de gain en habitabilite et en coffre Reprises a bas regime (dCi) Accelerations (1.5 l dCi) |
Realiser une meilleure voiture et rassurer le client, voila en resume quel etait lobjectif de Renault pour sa nouvelle Laguna, une familiale que la marque definit plutot comme une grande routiere, appelee a conquerir de nouveaux clients dans un segment en perte de vitesse, en France comme en Europe. Pour y parvenir, ses concepteurs nont rien neglige et ont volontairement choisi de se calmer cote innovations, de facon a ne pas risquer de compromettre la fiabilite.
La nouvelle Laguna nen progresse pas moins dans de nombreux domaines comme la securite, notamment en cas de choc lateral, mais tres peu en habitabilite et en contenance de coffre malgre une longueur accrue de 9 cm. Visuellement, le changement est plus net. Au dela du design exterieur que certains trouveront, sans doute, trop sage sous certains angles, les jeux reduits et laspect plus flatteur des materiaux, a limage de la planche de bord, rendent le nouveau modele plus valorisant. Les sieges, toujours confortables, paraissent plus fermes, et ce nest pas une impression.
Cette evolution accompagne la nouvelle definition dynamique de la plate-forme de la Laguna, destinee a accroitre « le plaisir de pilotage ». La direction est ainsi devenue plus precise et le roulis encore moins sensible. Comme le chassis a ete renforce (sans que le poids total en souffre, il a meme ete abaisse dune quinzaine de kg), la tenue de route aussi y a gagne. La premiere chose que lon remarque au volant, cest cependant linsonorisation tres reussie de tous les moteurs, a commencer par le petit 1.5 l dCi de 110 ch, sans doute a la peine voiture chargee, mais qui tire bien son epingle du jeu et ne consomme que 5,1 l/100 km en cycle mixte. Les grands rouleurs choisiront le 2 l dCi avec 150 ch. Proposee a des prix competitifs, la nouvelle Laguna ne devrait donc pas decevoir ses acquereurs, dautant que Renault annonce des couts dutilisation, dentretien et de reparation bien places. Et une garantie de trois ans !
La nouvelle Laguna nen progresse pas moins dans de nombreux domaines comme la securite, notamment en cas de choc lateral, mais tres peu en habitabilite et en contenance de coffre malgre une longueur accrue de 9 cm. Visuellement, le changement est plus net. Au dela du design exterieur que certains trouveront, sans doute, trop sage sous certains angles, les jeux reduits et laspect plus flatteur des materiaux, a limage de la planche de bord, rendent le nouveau modele plus valorisant. Les sieges, toujours confortables, paraissent plus fermes, et ce nest pas une impression.
Cette evolution accompagne la nouvelle definition dynamique de la plate-forme de la Laguna, destinee a accroitre « le plaisir de pilotage ». La direction est ainsi devenue plus precise et le roulis encore moins sensible. Comme le chassis a ete renforce (sans que le poids total en souffre, il a meme ete abaisse dune quinzaine de kg), la tenue de route aussi y a gagne. La premiere chose que lon remarque au volant, cest cependant linsonorisation tres reussie de tous les moteurs, a commencer par le petit 1.5 l dCi de 110 ch, sans doute a la peine voiture chargee, mais qui tire bien son epingle du jeu et ne consomme que 5,1 l/100 km en cycle mixte. Les grands rouleurs choisiront le 2 l dCi avec 150 ch. Proposee a des prix competitifs, la nouvelle Laguna ne devrait donc pas decevoir ses acquereurs, dautant que Renault annonce des couts dutilisation, dentretien et de reparation bien places. Et une garantie de trois ans !
Pierre DAUBROSSE.
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Berline, traction, 5 portes, 5 places.Longueur : 4,69 m. Largeur : 1,81 m. Hauteur : 1,44 m. Coffre : 450 l. Reservoir : 66 l. Moteurs a essence 1.6 l 110 ch, 7 CV, 2 l 140 ch, 9 CV, 2 l turbo 170 ch, 11 CV. Moteurs diesel 1.5 l dCi 110 ch, 6 CV, 2 l dCi 130 ch, 8 CV, 150 ch 9 CV et 175 ch 10 CV. Boite de vitesses a 6 rapports, manuelle ou automatique (sur les 2 l essence 170 ch et 2 l dCi 150 ch). Consommation normalisee en cycle mixte (l/100 km) rejets de CO2 (g/km) : 7,6 180 (1.6 l), 7,9 185 (2 l), 8,9 210 (2 l turbo), 5,1 136 (1.5 dCi), 6,1 158 (dCi 130 ch), 6 158 (dCi 150 ch), 6,5 172 (dCi 175 ch). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.Les prix de la nouvelle Renault Laguna, fabriquee en France, a Sandouville (Seine-Maritime), et commercialisee des le 12 octobre, commencent en essence a 21 500 avec le 1.6 l, 24 700 avec le 2 l de 140 ch et 28 300 avec le 2 l turbo. En diesel, les tarifs debutent a 23 500 .Break. Le break Laguna appele Estate arrivera en janvier, la GT a 4 roues directrices au printemps et les V6 essence et diesel dans un an. Un Coupe est aussi annonce ! |
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Les rivales de la Renault Laguna
Peugeot 407
à partir de 22000€
Voiture a forte personnalite en berline a 4 portes comme en break SW (elle est aussi proposee en Coupe), la 407 procure un bon agrement de conduite. Mais son habitabilite a lAarriere est limitee et le volume de son coffre est reduit. Large gamme de moteurs developpant jusquAa 204 ch en HDi.
Volkswagen Passat
à partir de 22000€
La tres elegante et homogene Passat est aussi disponible en break SW. Elle se distingue par sa presentation soignee et son interieur de qualite. Ses grandes dimensions lui donnent un grand coffre. Elle est disponible avec de puissants moteurs a injection directe dAessence ou des TDI consommant peu.
