Kangoo Elect'road (essai archivé)

La peur de vider les batteries et de «rester en rade» avant le retour a la borne de recharge stresse les utilisateurs de voitures electriques. C’est fini avec le Kangoo Elect’road, qui arrive en mars avec, en plus de ses batteries, un petit moteur 2 cyl, 500 cm3, 4 temps, a essence, offrant 22 ch, voire 29 ch exceptionnellement. Tres moderne (1 ACT, injection) et parfaitement depollue, il entraine 2 alternateurs donnant chacun 5,5 kW sous 132 volts, a 5 000 tr/mn. Grace a un interrupteur sur la planche de bord, le conducteur peut recharger les batteries tout en roulant et rentrer a bon port. Ainsi les 60 a 100 km d’autonomie du Kangoo Electri’cite passent a 150 km avec la version Elect’road et son «prolongateur d’autonomie» a essence. D’apres les estimations, ce petit moteur ne devrait pas etre utilise dans plus de 5 % des cas, mais il permettra d’exploiter a fond ses 110 kmh en pointe et son 0 a 50 kmh en 8,5 secondes. Seul defaut de l’Elect’road, il est cher, son prix superieur de 3 300 € a celui de l’Electri’cite le met a 27 268 € TTC en Expression VU et 29 302 € TTC en Expression VP, les memes s’affichant a 22 800 € et 24 500 € en HT, ou 15 743 € et 17 443 € HT hors batterie.