Nouveau Kangoo : encore plus familial
Essai Renault Kangoo
Publié le: 06/12/2007
Plus grand, plus modulable, plus accueillant, plus confortable, le nouveau Kangoo change de categorie. A tous les niveaux, il se rapproche des monospaces compacts,mais conserve une silhouette tres typee.
Avis de la rédaction :
|
Les plus
Progres en habitabilite. Modularite bien concue. Volume de coffre. Confort. Insonorisation. Nouveaux equipements. Presentation. |
Les moins
Poids eleve. Grande hauteur entrainant des mouvements de caisse. Hayon encombrant. Volant pas reglable en profondeur. |
Vehicule particulier derive dun vehicule utilitaire, le Kangoo a, des son lancement en 1997, seduit une clientele attiree par son volume interieur, son positionnement prix et son aspect decontracte. Pour la deuxieme generation, Renault a decide de le faire progresser dans tous les domaines, et ca se voit !
Sa largeur augmentee de 15 cmlui donne plus daplomb et sa longueur, passee a 4,21 m (+ 18 cm), le rapproche du Scenic auquel il emprunte une partie de sa plate-forme. Ce Kangoo nen conserve pas moins les fondamentaux du modele, cest-adire de pratiques portes arriere coulissantes, une grande hauteur et un vaste hayon pouvant etre remplace en option pour 80 par des portes asymetriques.
A linterieur, les occupants profitent, bien sur, de laccroissement des dimensions. La grande surface vitree et la large planche de bord bien dessinee integrant le levier de vitesses donnent plus daisance et de bien-etre, alors qua larriere trois adultes peuvent voyager plus confortablement tout en disposant de plus despace pour leurs jambes. Selon les finitions et les options, de nombreux rangements notamment au plafond viennent completer ceux installes sous les pieds des passagers arriere (merci le Scenic).
Quant a la modularite, elle frole la perfection : a la banquette 2/3-1/3 se repliant a hauteur du plancher sajoute, en serie ou en option, un siege avant passager sescamotant de facon a degager une longueur utile de 2,50 m. Le volume depasse alors 2,8 m3. En revanche, la contenance du coffre sous tablette ne progresse que tres peu. Plus vaste, plus sur, plus confortable (mais un peu sensible au roulis) et bien insonorise, le nouveau Kangoo ne gagne cependant pas sur tous les tableaux. Ses 250 kg en plus (!) ne laident pas en consommation et le desservent en performances. On comprend pourquoi Renault a introduit le dCi de 105 ch. Ce moteur met le Kangoo a pres de 20 000 , comme les ludospaces de haut de gamme de Citroen et Peugeot.
Sa largeur augmentee de 15 cmlui donne plus daplomb et sa longueur, passee a 4,21 m (+ 18 cm), le rapproche du Scenic auquel il emprunte une partie de sa plate-forme. Ce Kangoo nen conserve pas moins les fondamentaux du modele, cest-adire de pratiques portes arriere coulissantes, une grande hauteur et un vaste hayon pouvant etre remplace en option pour 80 par des portes asymetriques.
A linterieur, les occupants profitent, bien sur, de laccroissement des dimensions. La grande surface vitree et la large planche de bord bien dessinee integrant le levier de vitesses donnent plus daisance et de bien-etre, alors qua larriere trois adultes peuvent voyager plus confortablement tout en disposant de plus despace pour leurs jambes. Selon les finitions et les options, de nombreux rangements notamment au plafond viennent completer ceux installes sous les pieds des passagers arriere (merci le Scenic).
Quant a la modularite, elle frole la perfection : a la banquette 2/3-1/3 se repliant a hauteur du plancher sajoute, en serie ou en option, un siege avant passager sescamotant de facon a degager une longueur utile de 2,50 m. Le volume depasse alors 2,8 m3. En revanche, la contenance du coffre sous tablette ne progresse que tres peu. Plus vaste, plus sur, plus confortable (mais un peu sensible au roulis) et bien insonorise, le nouveau Kangoo ne gagne cependant pas sur tous les tableaux. Ses 250 kg en plus (!) ne laident pas en consommation et le desservent en performances. On comprend pourquoi Renault a introduit le dCi de 105 ch. Ce moteur met le Kangoo a pres de 20 000 , comme les ludospaces de haut de gamme de Citroen et Peugeot.
Pierre DAUBROSSE.
|
Traction, ludospace 5 portes, 5 places. Longueur : 4,21m. Largeur : 1,82 m. Hauteur : 1,80 m. Coffre : 660 a 2 866 l. Reservoir : 60 l. Moteur a essence 1.6 l, 105 ch, 7 CV. Moteurs diesel 1.5 l dCi, 70 ch et 85 ch, 5 CV, et 105 ch, 6 CV. Boite de vitesses manuelle a 5 et 6 rapports (dCi 105 ch). Equipement, Authentique : deux airbags, ABS, radio avec commandes au volant, vitres avant electrique, verrouillage centralise a distance, volant reglable en hauteur, banquette 2/3-1/3. Expression : air conditionne manuel, radio CD, siege conducteur reglable en hauteur, pack rangements, tablette cache-bagages. Privilege : regulateur limiteur de vitesse, ordinateur de bord, retroviseurs electriques, siege passager avant escamotable, boucliers ton carrosserie, antibrouillards. |
|
ÉQUIPEMENTSEntrée de gamme,Au deuxieme semestre 2008, le Kangoo en finition de base ainsi quun moteur 1.6 l a essence developpant 90 ch.Boite automatique, Le moteur 1.6 l de 105 ch pourra etre associe a une boite de vitesses automatique a quatre rapports. Il sera egalement disponible en version E85 (superethanol). |
|
Les rivales de la Renault Kangoo
Citroen Berlingo
à partir de 13800€
Premier ludospace apparu sur le marche avec le Peugeot Partner, le Berlingo est actuellement le plus vendu en France. Il sera remplace lAannee prochaine.Un peu plus court que le nouveauKangoo, il contient un peu moins et laisse le choix entre des essence de 75 et 110 ch et des diesel HDi de 75 et 92 ch.
Skoda Roomster
à partir de 13800€
A des prix comparables a ceux du Kangoo, le Roomster se presente sous la formedAunbreak aux lignes originales. Il est moins large et moins haut, moinsA« utilitaire A» donc,mais lAespace a lAinterieur est moins important.Planche de bord de berline. Moteurs essence de 85 ou 105 ch, diesel TDI de 80 ou 105 ch. VersionsScout plus typees.
