Clio 4 Estate, un break de chasse très urbain

Alors que Clio 4 cherchait a donner une ligne de coupe, la version Estate se rapproche du « break de chasse ». Une notion habituellement reservee au secteur premium. Les designers ont cherche a gommer l'aspect parallelepipedique propre a ce type de vehicule en travaillant le rapport carrosserie-surface vitree des faces laterales de la voiture. La surface vitree va en s'effilant et apporte dynamisme et elegance. Priorite au CO2 Pour le reste, la face avant de la voiture reste identique a la berline et interieurement on peut faire le meme constat. A noter que le siege passager avant peut se replier afin de faciliter le chargement. Signalons aussi que 15 mm de hauteur ont ete gagnes aux places arriere. Le comportement routier de la voiture reste qualitatif. Nous avons ete agreablement surpris par le confort de suspension qui semble un peu moins dur. Dotee d'une direction electrique precise, la version 90 ch Dci reste toujours aussi agreable a conduire meme si nous aurions aime une boite avec un rapport de 5e plus court. Visiblement la priorite a ete donnee a la consommation, au CO2 et au bonus ecologique. A noter que dans le courant de l'annee sera proposee une version essence 4 cylindres 1.2 l, developpant 120 ch equipee d'une boite de vitesses a double embrayage. En essence, cette motorisation viendra completer le trois cylindres de 90 ch proposes actuellement. Multimedia Cote equipement, Clio 4 Estate propose une double offre multimedia a partir d'une tablette integree. Radio, navigation et telephone sont regroupes au sein du systeme Media-nav ou au sein de R-Link. La difference est qu'avec R-Link (option ou serie selon les modeles), la voiture est connectee avec aujourd'hui une cinquantaine d'applications disponibles comme Pages Jaunes, le prix des carburants, Coyotte etc . Le systeme permet aussi de recevoir ses mails qui sont lus, par une voix de synthese quand la voiture roule. Une voiture, un break et un bureau… c'est Clio 4 Estate.

Bruno MORTIER.