Porsche Cayenne hybride : Conso de chameau et puissance de lion

1,3 litre de consommation releve par nos soins au bout de 30 kilometres avec une conduite normale, pas une seule goutte de carburant, sur la meme distance pour les plus doux avec la pedale d’accelerateur, le tout nouveau Porsche Cayenne S E-Hybrid a des capacites. Il peut etre un bon eleve et rester sage quand il le faut. En matiere de consommation bien entendu !

Car ne l’oublions pas trop vite, pour le reste le sigle Porsche rime toujours avec sportivite de haut vol. Un seul chiffre pour s’en persuader : 5,9 secondes suffisent pour atteindre les 100 km/h

Demarche ecologique

Alors pourquoi avoir recours a la technologie Hybride rechargeable ? La reponse est simple. Le proprietaire d’un tel SUV premium ne se pose certainement pas la question du prix d’un litre de sans-plomb, mais il attache une importance bien plus grande a la demarche ecologique et a l’environnement . Ne plus etre pointe du doigt comme etant un vilain pollueur est un argument qui, aujourd’hui pese lourd et prend de plus en plus de force et de sens.

Ainsi au quotidien, pour les petits deplacements ce Cayenne a un veritable appetit de chameau voir pas d’appetit du tout…. en matiere de consommation d’origine fossile. D’ailleurs le constructeur allemand ne se prive pas d’afficher une conso 3,4 l/100 km. Une consommation moyenne vers laquelle on peut tendre en multipliant les petits parcours et en rechargeant, mais une consommation que l’on depasse forcement lors des longs parcours.

Un couple d’enfer

En ce qui concerne la mecanique ce Cayenne est dote d’un moteur V6 a compresseur de 3 litres (333 ch) et d’un moteur electrique (95 ch) qui affichent une puissance combinee de 416 ch a 5 500 tr/min.

Sur route le couple de 590 Nm, disponible entre 1 250 et 4 000 tr/min, fait vite oublier les 2 350 kg de l’auto et offre des performances de conduite dignes d’une voiture de sport et permet d’atteindre une vitesse de pointe de 243 km/h sur circuit. En mode entierement electrique, la vitesse maximale s’etablit a 125 km/h.

La batterie du moteur electrique peut etre rechargee en 2 ou 4 heures, selon le type de prise, soit pendant la conduite.

Pour le reste le confort a bord de ce SUV est irreprochable. On est chez Porsche ! Silence de fonctionnement, ergonomie parfaite et equipement ultra-complet (avec les options disons-le) apportent un fameux plaisir de conduite.

Bruno MORTIER