911 Turbo (essai archivé)

Il y a 25 ans sortait la premiere Porsche 911 Turbo. Voici aujourd’hui la 5e generation. Dotee d’une transmission sur les 4 roues, elle est motorisee par un 6 cylindres a plat refroidi par eau, suralimente par deux turbocompresseurs, et developpe la bagatelle de 420 ch ! Sur la route pourtant, elle n’a rien d’un monstre malgre la sortie automatique de son aileron a 120 km/h. Elle se laisse en effet conduire dans les encombrements avec une grande facilite, et peut etre utilisee tous les jours sans poser de problemes. Mais c’est bien sur sur circuit qu’elle s’exprime le mieux, en procurant des accelerations impressionnantes et sans se montrer piegeuse en courbes. Le freinage est a la hauteur - c’est l’un des points forts de Porsche - et a l’automne, Porsche proposera un systeme encore plus performant utilisant des freins en ceramique. Une premiere. Cote boite de vitesses, le client a le choix entre une boite manuelle a 6 vitesses et une automatique a 5 rapports avec commandes au volant.