La Peugeot 407 (essai archivé)
Essai Peugeot 407
Publié le: 22/04/2004
La 407 remplace la 406 alors que les ventes de familiales baissent. Peugeot pense que leur style banal est, en partie, responsable de cette desaffection. Alors il lance une 407 au look tres agressif, quil tempere par un interieur ultra classiquemais confirme par une tenue de route souveraine.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Tenue de route Securite passive Ligne originale Bon equipement de base Finition interieure de qualite Freinage Direction Boites 6 vitesses |
Les moins
Habitabilite aux places arriere Coffre reduit Design planche de bord desuet Confort A« a l'allemande A» avec sieges et suspensions plus fermes que la 406 Manque de rangements |
Peugeot voit loin, tres loin. Alors quil lance sa 407 il annonce un nouveau systeme de numerotation pour ses voitures. Ne en 1929, lactuel est presque plein : pour le futur on conserve 2 nombres et on double le zero. On repart donc de 1 pour les modeles, la taille des vehicules, autrefois definie par les centaines, le sera par les milliers. Exemple, le micro-monospace Sesame sera lance au Mondial 2004 sous le numero 1007 alors que la remplacante de la 106 commune avec Toyota sera la 107. Et apres la 409 (dans une quinzaine dannees !) arrivera la 4001.
En attendant, Peugeot joue gros avec deux 407, une berline et un break SW.Ce dernier debarquera en septembre, la berline des le 22 avril avec un look denfer. Sa grande gueule de squale lui donne un air de Ferrari, sa tres dynamique ligne en coin atomise les fades Passat et Mondeo. Plus longue de 8 cm, plus large de 4, elle nest pourtant pas plus habitable que la 406 et perd meme 23 litres de coffre.
A linterieur, cest tout linverse, si la qualite monte au top, le design fait franchement vieux. « Cest pour rassurer le client », dit-on chez Peugeot, mais on aurait tout de meme pu leur octroyer quelques innovations. On les a jalousement reservees aux suspensions, concues avec rigueur et ultra-performantes grace a un usage intensif daluminium. Soudee a la route, la 407 vire sur des rails et freine fort, cest un regal. Chapeau. Elle offre un niveau de securite jamais atteint sur ce segment meme si cest parfois au detriment du confort, devenu un peu plus ferme (comme les sieges).
Pour finir, les moteurs essence sont dans le coup, les diesels dotes de filtre a particules aussi, les nouvelles boites 6 manuelles et automatiques les servent au mieux. Voila du bon Peugeot, a des prix comparables a ceux de ses rivales, La 407 devrait donc marcher sur les pas de la 406 et bientot sortir de Rennes La Janais a 600 unites/jour, pour atteindre 1 250 en 2005.
En attendant, Peugeot joue gros avec deux 407, une berline et un break SW.Ce dernier debarquera en septembre, la berline des le 22 avril avec un look denfer. Sa grande gueule de squale lui donne un air de Ferrari, sa tres dynamique ligne en coin atomise les fades Passat et Mondeo. Plus longue de 8 cm, plus large de 4, elle nest pourtant pas plus habitable que la 406 et perd meme 23 litres de coffre.
A linterieur, cest tout linverse, si la qualite monte au top, le design fait franchement vieux. « Cest pour rassurer le client », dit-on chez Peugeot, mais on aurait tout de meme pu leur octroyer quelques innovations. On les a jalousement reservees aux suspensions, concues avec rigueur et ultra-performantes grace a un usage intensif daluminium. Soudee a la route, la 407 vire sur des rails et freine fort, cest un regal. Chapeau. Elle offre un niveau de securite jamais atteint sur ce segment meme si cest parfois au detriment du confort, devenu un peu plus ferme (comme les sieges).
Pour finir, les moteurs essence sont dans le coup, les diesels dotes de filtre a particules aussi, les nouvelles boites 6 manuelles et automatiques les servent au mieux. Voila du bon Peugeot, a des prix comparables a ceux de ses rivales, La 407 devrait donc marcher sur les pas de la 406 et bientot sortir de Rennes La Janais a 600 unites/jour, pour atteindre 1 250 en 2005.
Charles MARQUIS.
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Berline, traction, 4 portes, 5 places. Longueur 4,676 m, largeur 1,811 m, hauteur 1,447 m (1,455 m certaines versions). Coffre 407 litres, reservoir 66 litres. Moteurs essence : 1.8e, 1 749 cm3 , 7 CV, 116 ch ; 2.0e, 1 997 cm 3 , 9 CV, 136 ch (version 126 ch, 7 CV dans le futur) ; 2.2e, 2 230 cm3 , 10 CV, 160 ch, V6 3.0e, 2 946 cm 3 , 14 CV, 211 ch. Diesels : HDI 1.6, 1 560 cm 3 , 6 CV, 110 ch ; HDI 2.0, 1 997 cm3 , 8 CV, 136 ch. Boites de vitesses : sur moteurs essence, manuelles, 5 rapports sur 1.8e et 2.0e, 6 rapports avec 2.2e, auto 4 rapports avec 2.2e, Aisin AW 6 rapports avec V6. Sur diesels : manuelle 5 rapports avec HDI 1.6, 6 rapports avec HDI 2.0, auto 4 rapports avec HDI 2.0. |
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ÉQUIPEMENTSLa gamme.Forte de 35 versions, elle se decline en 6 niveaux de finition : Confort, de 19 500 a 24 700 € ; Executive, de 21 300 a 26 500 € ; Executive Pack, de 24 500 a 30 400 € ; Sport, de 23 200 a 27 000 € ; Sport Pack, de 26 400 € a 30 900 €, Griffe, de 28 700 a 33 200 €. La motorisation V6 nest disponible quen Executive Pack, Sport Pack, Griffe. Le HDI 1.6 ne fera pas partie de la gamme de lancement, il arrivera ul |
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Les rivales de la Peugeot 407
Renault Laguna
à partir de 19250€
En attendant 2007 et la nouvelle Laguna, lAactuelle se refait une beaute et recoit de nouveaux diesels dCi de 140 et 170 ch pour mieux resister aux assauts de la 407. Performances, equipements, gammes et prix sont tres proches. Moins originale mais avec hayon, moins routiere, la Laguna est plus calme et offre un confort plus moelleux.
Ford Mondeo
à partir de 19250€
Une nouvelle fois, les prix de la 407 sont tres proches de ceux de la Mondeo. Comme elles partagent desormais les memes diesels, cAest la qualite de la base roulante qui les departage. Excellente, celle de la Mondeo est maintenant depassee par laPeugeot, il en va de meme pour lAesthetique ou la pale Mondeo va souffrir face a la 407.
