La nouvelle Peugeot 308 s’élance sans complexe

La seconde generation de Peugeot 308, produite dans l'usine historique de Sochaux, etait tres attendue. Malgre de nombreux et valeureux adversaires, la marque au Lion laisse entendre ses ambitions. Bien que le contexte financier soit difficile, le constructeur francais n'a pas lesine sur les moyens pour faire de son nouvel opus l'une des references du segment C.
Exit la plate-forme 2, et place a une modulaire EMP2 etrennee sur le nouveau Citroen C4 Picasso et devant servir de base aux futurs modules (berline 3 volumes, utilitaires et SUV) ! Grace aux atouts (ultraflexibilite) de cette nouvelle plate-forme qui lui permet de gagner jusqu'a 140 kg sans rien perdre en rigidite, la compacte Sochalienne depasse a peine les 1 000 kg. C'est une belle prouesse alors qu'elle partage presque au centimetre pres les proportions avec sa majeste la Golf.
Si elle joue les prudentes avec une robe tout en retenue aux tres nettes fragrances germaniques (Volkswagen), la nouvelle 308 qui renonce au dogme de la berline haute edicte par la 307, laisse une impression flatteuse avec son poste de conduite audacieux ou l'on retrouve l'architecture i-cockpit (petit volant, combine d'instrumentation sureleve, ecran multimedia de 9,7 pouces) inauguree sur la 208.
Mais c'est pourtant bien du cote du comportement routier que reside la plus belle reussite de Peugeot. Avec son centre de gravite plus bas et un amortissement type confort, la Lionne affiche une efficacite impressionnante dans les enfilades menees a allure soutenue dans les cols vosgiens. Une impression d'agilite doublee d'une precision en tout point remarquable qui en fait la nouvelle pointure de la categorie.
Pour son lancement, la 308 beneficie de trois moteurs essence (troiscylindres 1.2 atmospherique 82 ch et les 1.6 THP 125 et 155 ch) et de deux diesels (1.6 HDi 92 et e-HDi 115 ch), le premier nomme faisant figure de vitrine ecologique dans sa future version BlueHDi annoncee a seulement 82g. En progression tant a la finition qu'au niveau de la dotation, cette vraie Peugeot semble vraiment bien paree pour venir taquiner les tetes d'affiche du segment des compactes.

Christian CHERON.