307 CC (essai archivé)
Essai Peugeot 307 CC
Apres le succes de la 206 CC, Peugeot decline vers le haut le principe du toit escamotable en en faisant beneficier la 307. La transformation lui donne beaucoup de classe, et un attrait certain.

Les plus
Toit rigide escamotable electriquement Carrosserie valorisante Comportement, confort Equipements Securite Contenance du coffre (en coupe) Son du moteur 180 ch |
Les moins
Performances moyennes Hauteur limitee aux places arriere Choix restreint (trois modeles proposes) Assistance de direction insuffisante en manuvre Visibilite arriere Boucliers (peints) non proteges Pas encore de diesel |
Depuis que Mercedes a montre, avec le SLK, tout linteret dun coupe facilement transformable en cabriolet, et que la clientele a repondu massivement a loffre de Peugeot et de sa 206 CC, les projets de coupes-cabriolets se multiplient. Les constructeurs les plus prompts a reagir ont ete Renault, dont la Megane CC a ete lancee debut septembre, et Peugeot bien sur, dont la declinaison sur base 307, revelee il y a un an, vient darriver en concession.
Plus longue que la berline de 14 cm, la 307 CC se distingue par son pare-brise tres incline et son arriere a la fois massif et elegant evoquant certaines carrosseries americaines. A linterieur, on retrouve un decor connu agremente de quelques amenagements, comme des cadrans a fond blanc, un pedalier en aluminium ajoure ou un volant en cuir. Les sieges avant, abaisses de 40 mm, donnent une position de conduite plus sportive, alors que la petite banquette permet de caser sous la lunette arriere deux personnes ne depassant pas 1,75 m. Celles-ci sont protegees par deux arceaux integres aux appuie-tete, qui se deploient automatiquement en cas de retournement.
On peut donc rouler en cabriolet sans arriere-pensee, apres avoir appuye sur un seul bouton pour replier le toit dans le coffre et descendre toutes les vitres, le tout en moins de 30 secondes. Bien protege des courants dair (du moins a lavant), on pourra vraiment se faire plaisir dans cette 307 CC dont les suspensions rigoureuses donnent un temperament sportif et preservent en meme temps le confort.
Les performances restent cependant modestes, que ce soit avec 138 ou 180 ch, car la structure serieusement renforcee alourdit lensemble. Peugeot ne propose quun niveau dequipement par moteur, et une boite automatique seulement en association avec le moteur de 138 ch. Et pour ceux qui craindraient ne rien pouvoir mettre dans le coffre, sachez que ce dernier contient plus que celui de la berline en position coupe, et encore de quoi loger quelques sacs en position cabriolet.
Pierre DAUBROSSE.
Traction, 2 portes, 4 places. Longueur : 4,34 m. Largeur : 1,76 m. Hauteur : 1,42 m. Coffre : 204 a 350 l. Reservoir : 50 l. Moteurs essence 2.0 1 997 cm3, 9 CV, 138 ch et 2.0 1 997 cm3, 11 CV, 180 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports. Consommations (l/100 km) en cycle urbain, extra-urbain, mixte : 11,5 - 6,2 - 8,2 (2.0 138 ch), 12,4 - 6,8 - 8,8 (2.0 180 ch). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.La 307 CC est proposee a 24 500 € avec le moteur 2 l de 138 ch et 28 300 € avec le 2 l de 180 ch. |
Les rivales de la Peugeot 307

