Peugeot 206 HDi 110 Sport (essai archivé)
Essai Peugeot 206
Publié le: 17/06/2004
Le turbodiesel 1 600 cm3 de 110 ch avait deja transfigure des Ford, Mazda et Citroen, il fait encore mieux avec la 206. Obeissante, docile, toujours sobre, souple ou sportive au gre du conducteur, ultra propre, dans tous les cas son punch offre securite et plaisir de conduire. Cest super !
Avis de la rédaction :
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Les plus
Moteur puissant et souple Filtre a particules Silence Tenue de route Equipement complet |
Les moins
Confort sur certains revetements Finition de l'habitacle, qualite des materiaux Prix un peu eleve |
Ne de la cooperation Ford-PSA, le HDi 1.6 a radicalement change la facon de concevoir les vehicules. Autrefois, seul un lourd diesel en fonte de 2 litres de cylindree pouvait fournir 110 ch, le HDi 1,6 litre tout alu fait aussi bien, la legerete en plus. Du coup, meme avec 1 055 kilos, la 206 HDi 1.6 affiche un rapport poids-puissance inferieur a 10, soit un ratio de vraie sportive. Avec 240 Nm de couple a 1 750 tr/mn (avec loverboost il passe a 260 lors daccelerations appuyees) voila quelle deborde aussi les «specialistes» 206 RC et S16, battues a la reprise par cette etonnante diesel ! Vu la vigueur de la cavalerie, Peugeot la dotee de tres efficaces suspensions sportives mais est reste raisonnable, avec assez de confort pour un usage quotidien et un ESP annulant toute perte de motricite des gros pneus de 205 mm de large.
En fait, on shabitue tres vite a cette 206 HDi 110 ch, surdouee et silencieuse qui adore aussi rouler tout doux et reste sobre en toutes circonstances. Une conduite rapide ne fait grimper la consommation que de 5 a 6,2 litres, a la grande honte des «grosses» sportives qui suivent a peine en brulant deux fois plus dessence ! Dernier plus, un filtre a particules monte en serie capte 99,9 % des suies nocives et dure desormais 120 000 km. Cette technique coute - ce nest encore quune option chere chez les rivaux de PSA et Ford - mais comme la 206 HDi 1.6 offre aussi une climatisation automatique et un bon equipement de serie, les 17 200 € demandes sont largement justifies par la qualite du produit mais plus encore par lagrement quil procure. Cette conduite sans souci, sportive ou calme a volonte, toujours efficace et agreable fait de la 206 HDi 1.6 le leader de sa categorie mais aussi une reference pour le segment des petites voitures, les Honda Accord et Jaguar S Type occupant la meme position pour les moyennes et grosses berlines diesel.
En fait, on shabitue tres vite a cette 206 HDi 110 ch, surdouee et silencieuse qui adore aussi rouler tout doux et reste sobre en toutes circonstances. Une conduite rapide ne fait grimper la consommation que de 5 a 6,2 litres, a la grande honte des «grosses» sportives qui suivent a peine en brulant deux fois plus dessence ! Dernier plus, un filtre a particules monte en serie capte 99,9 % des suies nocives et dure desormais 120 000 km. Cette technique coute - ce nest encore quune option chere chez les rivaux de PSA et Ford - mais comme la 206 HDi 1.6 offre aussi une climatisation automatique et un bon equipement de serie, les 17 200 € demandes sont largement justifies par la qualite du produit mais plus encore par lagrement quil procure. Cette conduite sans souci, sportive ou calme a volonte, toujours efficace et agreable fait de la 206 HDi 1.6 le leader de sa categorie mais aussi une reference pour le segment des petites voitures, les Honda Accord et Jaguar S Type occupant la meme position pour les moyennes et grosses berlines diesel.
Charles MARQUIS.
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Traction 3 ou 5 portes, 5 places. Longueur 3,835 m, largeur 1,65 m, hauteur 1,43 m. Coffre 245 litres. Reservoir 50 litres. Moteur turbo diesel HDi 1.6 110 : 1 560 cm 3 , 6 CV, 110 ch, 16 soupapes, common rail 2e generation, 1 600 bars maxi, 6 injections possibles par cycle, turbo a geometrie variable, couple de 240 Nm a 1 750 tr/mn, 260 Nm avec overboost, filtre a particules. Boite manuelle 5 rapports. Consommations normalisees en litres aux 100, urbain, extraurbain, mixte, 6, 4,1, 4,8. |
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ÉQUIPEMENTSLe « i » rouge.Le HDi 1.6 110 ch se distingue des autres moteurs HDi par un i rouge, signe de sa velocite ! La version arrivee la premiere sur le marche est une serie speciale baptisee HDi 110 Sport, en 3 portes a 17 200 € ou break SW a 18 500 €. Elle sera suivie de toute une gamme de 206 HDi 110 ch, en 3 et 5 portes ou break SW, avec des suspensions sport ou plus typees confort.Bon niveau dequipement standard. Comprend notamment 6 airbags, filtre a particules, direction a assistance variable, ordinateur de bord, pedalier ajoure sport, volant cuir, aide au freinage durgence... |
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Les rivales de la Peugeot 206
Renault Clio dCi 100 Sport Dynamique
à partir de 16850€
Avec 5 CV, 100 ch et un haut niveau de qualite, cAest elle qui a oblige Peugeot a reagir avec la 206 HDi 110 ch. Pas trop depassee en performance (sauf celle de sa direction assistee), elle offre moins dAagrement moteur mais conserve de solides atouts tels que consommation, silence, confort de roulement et finition.
Volkswagen Polo TDi 100 et 130
à partir de 16850€
Avec ses TDi 100 ch et 130 ch, la Polo encadre la 206 HDi 110 mais ne lui fait guere de mal. Ses moteurs, plus bruyants et bien moins souples, la penalisent, de meme que des prix encore eleves. En 3P, la Polo 100 Confort est a 18 070 € ,mais la Carat mieux equipee atteint 21 260 € , la 130 ch Hudson restant a 18 630 € .
