Le Peugeot 2008 bouscule la concurrence

Il suffit de jeter un coup d'oeil dans les centre-villes pour s'en persuader. Emmenees par la Nissan Juke, les citadines hautes sur pattes sont de plus en plus nombreuses. Elles devraient meme dans un avenir tres proche depasser en ventes, les monospaces compacts.

Voila pourquoi, Peugeot a decide de squeezer la 208 SW au profit du 2008, qui partage pour des raisons d'economie, les deux-tiers de ses pieces avec sa petite soeur. Un nouveau modele tout en elegance et praticite, dote comme toujours chez le Lion, d'un toucher de route exemplaire.

Pas une surprise si l'air de famille avec la 208 est evident. Sa plateforme et l'empattement sont identiques alors que le gain en longueur provient d'un allongement du porte a faux arriere. Pourtant, le 2008 affiche un look bien a lui, grace a une garde au sol rehaussee (16,5cm), des pare-chocs et bas de caisse de couleur noire, sans oublier une petite vague au niveau du toit. Un design assez classique cense plus seduire les couples avec enfants que les jeunes. Logique lorsque l'on est un vehicule de conquete, soucieux de surcroit de faire du volume.

A bord, Peugeot a reconduit le poste de conduite de la 208, avec un tout petit volant surmonte de tous les cadrans, une instrumentation assez originale, on en convient. Une fonctionnalite que l'on retrouve egalement au niveau du coffre (de 360 a 1194 litres), accessible du fait de son ouverture large et carree et a la modularite bien pensee.

Si le 2008 n'a pas vocation a grimper aux arbres du fait qu'il n'est disponible qu'en version deux roues motrices, il n'empeche qu'une fois sorti des sentiers battus, il est en mesure de s'affranchir de bien des chaussetrappes corsees grace au systeme Grip Control (en option), un systeme antipatinage (via une molette) gerant de maniere intelligente la situation rencontree (neige, sable ou boue).

La tenue de route, voila un domaine ou Peugeot continue a posseder plusieurs longueurs d'avance sur la concurrence, au point de gommer l'inertie en inscription de virage, typique des engins un peu sureleves. Mieux, le 2008 avale les enchainements avec une aisance assez incroyable, le tout dans un confort parfait, et ce quelle que soit la motorisation embarquee.

A gouter sans moderation.

Christian CHÉRON.