Zafira 2.0 DTI 16V (essai archivé)

Lance avec un moteur turbodiesel de 82 ch (6 CV), l’Opel Zafira restait a la traine par rapport aux monospaces compacts disposant de plus de 100 ch. Avec le 1.9 dCi, le Scenic est en effet passe a 105 ch, et le recent Nissan Tino dispose meme de 114 ch. Opel s’est donc enfin decide a monter dans le Zafira le moteur DTI dont disposaient deja la Vectra et l’Astra. Comme le DI de 82 ch qui disparait, c’est un 2 litres a 16 soupapes et injection directe, mais il est dote d’un echangeur de temperature et sa puissance atteint 100 ch. Plus nerveux, il donne en toutes circonstances un nouvel elan au Zafira. Les reprises a bas regime sont plus franches, les depassements s’effectuent avec plus de securite et les longs parcours se font avec plus de serenite, les consommations restant au niveau de celles donnees pour l’ancien moteur. Quant au bruit, il reste assez bien contenu. Le Zafira 2.0 DTI 16V coute 5 400 F de plus qu’avec l’ancien moteur, ce qui le met a 126 900 Fen finition Comfort et 139 900 F en Elegance.