Évolution limitée pour l’Opel Zafira
Essai Opel Zafira
Publié le: 07/02/2008
Trois ans apres avoir ete renouvele, lOpel Zafira refait parler de lui en toute discretion. A peine retouche esthetiquement et sans nouveaute cote modularite, il recoit essentiellement des moteurs ameliores.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Consommations en baisse Comportement Finition Equipements Sept places Volume du coffre |
Les moins
Modularite inchangee Fermete des sieges Planche de bord massive Direction un peu lourde en manoeuvre Visibilite 3/4 avant Rangements |
En 1999 il a revolutionne loffre des monospaces compacts en offrant sept places de serie grace a deux sieges escamotables dans le plancher arriere. En 2005, il a grandi en conservant les memes atouts.
Aujourdhui, le Zafira peine face a une concurrence aiguillonnee par larrivee du Citroen C4 Picasso et au sein de laquelle les Volkswagen Touran et Ford Focus continuent a tirer leur epingle du jeu. Ce nest cependant pas son restylage, a peine visible au niveau de la calandre, du bouclier avant et des bas de caisse, qui va lui redonner un coup de projecteur. Le Zafira stagne, y compris a linterieur ou les seules modifications apportees touchent lhabillage et lamenagement de la facade centrale.
En fait, Opel ne sest vraiment penche que sur les moteurs. En essence, le 1,6 l a vu sa puissance passer de 105 a 115 ch et sa consommation baisser de 7,3 a 7,1 l/100 km. Le 1,8 l developpe toujours 140 ch, mais consomme moins egalement (7,4 l au lieu de 7,8 l). Quant aux 2,2 l et 2 l turbo, ils disparaissent du catalogue en France. La gamme diesel senrichit en revanche avec lintroduction du nouveau 1,7 l CDTi de 125 ch. Sil ne fait pas gagner grand-chose en performances par rapport au 1,9 l de 120 ch (appele a disparaitre), il contribue a faire chuter la consommation dun demi-litre en ville, pour une conso mixte ramenee a 5,7 l au lieu de 6 l. Plus tard, ce moteur 1,7 l CDTi sera decline en version de 110 ch pour remplacer le 1,9 l de 100 ch.
Sur la route, le Zafira, sur et equilibre, reste le serieux vehicule familial quil a toujours ete. Mais les sieges manquent de confort, la commande de vitesses est un peu ferme et la direction pourrait etre plus douce en manoeuvre. Et puis, sa modularite avec banquette coulissante dun seul tenant est maintenant depassee. La gamme du Zafira nen reste pas moins digne dinteret, avec cinq niveaux de finition et des prix comparables a ceux de ses rivaux, malgre une augmentation moyenne de 250 selon les versions.
Aujourdhui, le Zafira peine face a une concurrence aiguillonnee par larrivee du Citroen C4 Picasso et au sein de laquelle les Volkswagen Touran et Ford Focus continuent a tirer leur epingle du jeu. Ce nest cependant pas son restylage, a peine visible au niveau de la calandre, du bouclier avant et des bas de caisse, qui va lui redonner un coup de projecteur. Le Zafira stagne, y compris a linterieur ou les seules modifications apportees touchent lhabillage et lamenagement de la facade centrale.
En fait, Opel ne sest vraiment penche que sur les moteurs. En essence, le 1,6 l a vu sa puissance passer de 105 a 115 ch et sa consommation baisser de 7,3 a 7,1 l/100 km. Le 1,8 l developpe toujours 140 ch, mais consomme moins egalement (7,4 l au lieu de 7,8 l). Quant aux 2,2 l et 2 l turbo, ils disparaissent du catalogue en France. La gamme diesel senrichit en revanche avec lintroduction du nouveau 1,7 l CDTi de 125 ch. Sil ne fait pas gagner grand-chose en performances par rapport au 1,9 l de 120 ch (appele a disparaitre), il contribue a faire chuter la consommation dun demi-litre en ville, pour une conso mixte ramenee a 5,7 l au lieu de 6 l. Plus tard, ce moteur 1,7 l CDTi sera decline en version de 110 ch pour remplacer le 1,9 l de 100 ch.
Sur la route, le Zafira, sur et equilibre, reste le serieux vehicule familial quil a toujours ete. Mais les sieges manquent de confort, la commande de vitesses est un peu ferme et la direction pourrait etre plus douce en manoeuvre. Et puis, sa modularite avec banquette coulissante dun seul tenant est maintenant depassee. La gamme du Zafira nen reste pas moins digne dinteret, avec cinq niveaux de finition et des prix comparables a ceux de ses rivaux, malgre une augmentation moyenne de 250 selon les versions.
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, monospace compact, 5 portes, 7 places.Longueur : 4,46 m. Largeur : 1,80 m. Hauteur : 1,64 m. Coffre : 140 l (7 places), 645 l (5 pl.), 1 820 l (2 pl.). Reservoir : 58 l. Moteurs a essence 1.6 l 115 ch, 7 CV, 1.8 l 140 ch, 9 CV. Moteurs diesel 1.9 CDTi 100 ch, 6 CV, 120 ch, 7 CV et 150 ch, 9 CV. 1.7 l CDTi 125 ch, 7 CV. Boite de vitesses manuelle a 5 ou 6 rapports (CDTi) ou automatique a 6 rapports (sur CDTi 120 et 150 ch). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.En mars a partir de 22 100 (1.6 l), 25 500 (1.8 l), 23 600 (CDTi 100 ch), 24 700 (CDTi 120 ch), 25 500 (CDTi 125 ch), 27 600 (CDTi 150 ch).Equipements. Enjoy : 6 airbags, ABS, ESP, air conditionne manuel, radio CD MP3, regulateur de vitesse, vitres avant electriques, siege conducteur reglable en hauteur. Edition : air conditionne automatique, ordinateur de bord, dossier avant droit rabattable, volant cuir, vitres arriere electriques. Magnetic : air conditionne avec recyclage automatique, capteurs de pluie et de luminosite, aide au stationnement avant et arriere, antibrouillards, jantes en alliage de 16. Design : boucliers et bas de caisse Sport, jantes alliage de 17, Cosmo pack : pavillon aviation. |
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Les rivales de la Opel Zafira
Citroen C4 Grand Picasso
à partir de 21750€
Tres reussi en look comme en prestations, le C4 Grand Picasso (7 places) plait beaucoup. Plus long de 13 cm, il est moins maniable, mais tres vaste et tres lumineux. Ses trois sieges arriere individuels et coulissants se replient a plat en un clin dAoeil. Moteurs HDi FAP de 110 ch (5,9 l) et 138 ch (6,1 l) avec boite robotisee.
Renault Grand Scenic 7 pl.
à partir de 21750€
Ne en 2003, le Scenic a ete restyle en 2006, mais meriterait, comme le Zafira, un changement plus radical. Sa modularite sAappuie toujours surdes sieges arriere individuels amovibles. Il est confortable et recoit des diesel dCi 1.5 l, 1.9 l et 2 l (avec FAP pour 500 A de plus) de 105, 130 ou 150 ch. A partir de 5,2 l/100 km.
