Speedster2.2i 16V (essai archivé)

Se donner une image jeune et sportive voila l’objectif d’Opel. Vecteur de cette conquete le Speedster est un roadster pur (de ligne) et dur (de suspension) au look d’enfer. Pas tres puissant, 147 ch, mais ultra-leger, ses 880 kilos lui donnent des accelerations fantastiques : 0 a 1000 m en 26,7 secondes. Les bruits aerodynamiques font le reste, a 130 on croit deja etre au maxi, 220 ! En fait Opel a vole a son cousin Lotus le secret d’un chassis en alu de 71 kg, celui de l’Elise. Moteur transversal arriere avec roues motrices en 225/45, roues avant en 175/55, la tenue de route est vive et equilibree. L’inconfort aussi ! le Speedster a la peche et les noyaux. Rancon de son poids plume, une finition spartiate, depouillee, reduite a deux cadrans (de Lotus Elise) dont une jauge fantaisiste, ce qui est bien genant vu la ridicule capacite du reservoir, 36 litres. La malle, 200 litres, est aussi rikiki et bien pres du moteur. Bref, voila c’est une voiture pour le « fun » ! La tringlerie de boite claque comme une sportive mais le bruit du moteur est quelconque, c’est dommage. Il faudra etre jeune, passionne mais aussi riche pour tirer parti de ce Speedster souverain en virage mais tout de meme vendu 210 000 F.