Signum (essai archivé)
Essai Opel Signum
Publié le: 01/12/2003
Dans la foulee des innovants Zafira et Meriva, Opel persiste et signe avec un Signum dun type nouveau. Derive de la Vectra, cest un break rallonge, deguise en berline bicorps, avec 4 places tres confortables, une 5e de secours et un habitacle modulaire, pratique, bien pense.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Style novateur, sans hauteur superflue Equipement hyper complet des l'Elegance Bon rapport prix-prestations Habitabilite pour 4 personnes Performances grace aux nouveaux moteurs et a la boite 6 Comportement rigoureux Bon freinage |
Les moins
Confort degrade sur mauvais revetements 2 000 € de plus que les Vectra correspondantes, vraies 5 P 4 places seulement, plus une de depannage Transmission automatique 5 rapports gourmande et a la traine |
Comment definir le Signum ? De profil, empattement rallonge de 13 cm et arriere carre plaident en faveur du Break. De 3/4, on doute : la grande vitre arriere revenant sur les cotes en fait une berline bicorps. Enfin, sa ligne en coin lapparente aux coupes sportifs et sa fonctionnalite au monospace. Pour les Americains, le Signum est un Cross Over, un croisement, un hybride qui marie plusieurs vehicules pour en reunir les qualites.
Cest bien ca pour le Signum, berline avec systeme FlexSpace, 2 sieges arriere reglables sur 13 cm, avec dossiers inclinables a 30°, et accoudoir central acrobate : apres un saut-perilleux, il se transforme en siege de secours ! Tant pis pour celui qui en herite, il est etroit et dur, le Signum est vraiment un coupe 4 places + 1 de secours, mais il offre plus despace quune super berline. Opel pousse le concept au bout puisque tous les fauteuils arriere sescamotent dans un plancher plat, laccoudoir peut devenir, en option, un veritable bureau pliant.
Pour le reste, cest une Vectra pur fruit, avec 3 finitions «a la carte», 8 airbags et un maxi equipement, mais aussi une plate-forme tres rigide, tenant bien la route et freinant fort. Elle serait parfaite si elle ne trepidait tant sur mauvais revetement, et si ses V6 (essence comme diesel) ne calaient si facilement. Tout devrait rentrer dans lordre dans quelques temps pour cette gamme forte de 7 motorisations et dune nouvelle boite meca 6 rapports tout a fait dans le coup. Dernier avantage, ses prix tires la mettent a mi-chemin des VelSatis et Laguna tout en offrant des prestations de haut niveau.
Finalement, a qui sadresse-t-elle ? A des familles eprises de changement, seduites par un excellent rapport prestations-prix et rassurees par la securite de la base Vectra. A linverse des introuvables «bo-bo» de VelSatis, cette clientele existe, Signum la seduira par son style innovant et sympathique.
Cest bien ca pour le Signum, berline avec systeme FlexSpace, 2 sieges arriere reglables sur 13 cm, avec dossiers inclinables a 30°, et accoudoir central acrobate : apres un saut-perilleux, il se transforme en siege de secours ! Tant pis pour celui qui en herite, il est etroit et dur, le Signum est vraiment un coupe 4 places + 1 de secours, mais il offre plus despace quune super berline. Opel pousse le concept au bout puisque tous les fauteuils arriere sescamotent dans un plancher plat, laccoudoir peut devenir, en option, un veritable bureau pliant.
Pour le reste, cest une Vectra pur fruit, avec 3 finitions «a la carte», 8 airbags et un maxi equipement, mais aussi une plate-forme tres rigide, tenant bien la route et freinant fort. Elle serait parfaite si elle ne trepidait tant sur mauvais revetement, et si ses V6 (essence comme diesel) ne calaient si facilement. Tout devrait rentrer dans lordre dans quelques temps pour cette gamme forte de 7 motorisations et dune nouvelle boite meca 6 rapports tout a fait dans le coup. Dernier avantage, ses prix tires la mettent a mi-chemin des VelSatis et Laguna tout en offrant des prestations de haut niveau.
Finalement, a qui sadresse-t-elle ? A des familles eprises de changement, seduites par un excellent rapport prestations-prix et rassurees par la securite de la base Vectra. A linverse des introuvables «bo-bo» de VelSatis, cette clientele existe, Signum la seduira par son style innovant et sympathique.
Jean-Pierre GOSSELIN.
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Berline, traction, 5 portes, 4+1 places. Longueur 4,636 m, largeur 1,798 m, hauteur 1,466 m. Coffre de 455 a 550 litres, 1 400 litres en 2 P. Reservoir 60 litres. |
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ÉQUIPEMENTSMoteurs essence.1.8, 8 CV, 1 796 cm3, 122 ch ; 2.2, 10 CV, 2 198 cm3, injection directe 155 ch ; 2.0T, 11 CV, 1 998 cm3, turbo, 175 ch ; V6 3.2, 14 CV, 3 175 cm3, 210 ch. |
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Les rivales de la Opel Signum
Alfa Romeo 156 Sportwagon
à partir de 22100€
CAest a la fois le plus proche du Signum, car le premier il a brise le tabou du break pour en faire un Coupe sportif, et le plus eloigne car il est peu logeable (places arriere et malle rikiki) et plutot elitiste, sAadressant aux amoureux de la conduite. Il a pour lui un look superbe, des performances brillantes, et des prix vraiment interessants.
Renault VelSatis
à partir de 22100€
Concue sur le meme principe que Signum, empattement long, 2 volumes, favorisant les places arriere, la Renault sAen distingue par une ligne audacieuse, qui ne plait guere ! A motorisation 2.0T equivalente, la VelSatis coute 2 000 € de plus, jouit dAune finition superieure mais offre le meme equipement sans le si pratique systeme FlexSpace.