Opel Insignia : pas seulement séduisante
Essai Opel Insignia
Publié le: 30/10/2008
Avec une Vectra depassee et une Signum qui na jamais trouve sa cible, les familiales dOpel etaient en grande difficulte. La marque reagit plutot brillamment en sortant une Insignia plus grande (23 cm) et surtout bien plus belle. Cote technique, carrosseries 4P, 5P, break, motorisations, techniques et innovations de pointe, cest aussi le sans-faute, dautant que les prix sont restes sages.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Prix moderes Comportement routier Habitabilite Confort Eclairage Rapport prix/equipement Ligne reussie |
Les moins
Diesel bruyant au demarrage Moteur rugueux Details d'ergonomie mal etudies Frein a main electrique dur a debloquer |
Depuis 20 ans, Vectra etait synonyme de berline efficace, solide et pas chere, mais au style banal et insipide a force de vouloir plaire a tout le monde. Contemporaine de la Vel Satis, et comme elle « bi-corps », la Signum a aussi connu lechec. Logiquement, Opel a donc tout mis de cote pour repartir dune page blanche.
Fini le consensus mou. Insignia ose : a 4,83 m, elle adopte le style « coupe » en vogue pour les familiales et des formes audacieuses, souples, sportives, des flancs creuses et un dynamisme qui nexclut pas lelegance. Et pour bien la differencier des Mazda 6 ou Honda Accord, Opel la maquille avec du chrome et denormes sigles Opel modernises.
Avouons-le, lensemble est reussi : tout comme linterieur, avec des materiaux en progres mais aussi quelques details a revoir. Attention particuliere, les versions 4 et 5 portes ont rigoureusement le meme look. Le break, dont larrivee sur le marche est annoncee pour avril 2009, est aussi reussi. Avec 7 moteurs, dont 3 diesels 110, 130 et 160 ch, tous a 154 g de CO2 et malus 0, 100 % de boites 6, 3 niveaux de finition, la gamme est parfaite.
En serie (cest rare), Opel offre aussi des innovations de classe superieure : suspension FlexRide, eclairage intelligent AFL +, Opel Eye affichant les panneaux routiers en temps reel sur le compteur, sans que les prix 700 de moins que Vectra ! nen souffrent.
Sur route, le comportement et le confort sont de grande qualite, on regrettera que le diesel « a tout faire » en 110, 130 ou 160 ch, soit si rugueux et sonore au ralenti alors quon roule ensuite dans un grand silence, sur un veritable tapis volant tant est bonne la filtration des vibrations ! Opel lance un remarquable produit mais (pas de chance), la crise economique est la, qui risque fort dassombrir le lancement de la belle Insignia, le 25 janvier prochain.
Fini le consensus mou. Insignia ose : a 4,83 m, elle adopte le style « coupe » en vogue pour les familiales et des formes audacieuses, souples, sportives, des flancs creuses et un dynamisme qui nexclut pas lelegance. Et pour bien la differencier des Mazda 6 ou Honda Accord, Opel la maquille avec du chrome et denormes sigles Opel modernises.
Avouons-le, lensemble est reussi : tout comme linterieur, avec des materiaux en progres mais aussi quelques details a revoir. Attention particuliere, les versions 4 et 5 portes ont rigoureusement le meme look. Le break, dont larrivee sur le marche est annoncee pour avril 2009, est aussi reussi. Avec 7 moteurs, dont 3 diesels 110, 130 et 160 ch, tous a 154 g de CO2 et malus 0, 100 % de boites 6, 3 niveaux de finition, la gamme est parfaite.
En serie (cest rare), Opel offre aussi des innovations de classe superieure : suspension FlexRide, eclairage intelligent AFL +, Opel Eye affichant les panneaux routiers en temps reel sur le compteur, sans que les prix 700 de moins que Vectra ! nen souffrent.
Sur route, le comportement et le confort sont de grande qualite, on regrettera que le diesel « a tout faire » en 110, 130 ou 160 ch, soit si rugueux et sonore au ralenti alors quon roule ensuite dans un grand silence, sur un veritable tapis volant tant est bonne la filtration des vibrations ! Opel lance un remarquable produit mais (pas de chance), la crise economique est la, qui risque fort dassombrir le lancement de la belle Insignia, le 25 janvier prochain.
Charles MARQUIS.
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Traction, 4 ou 5 portes, 5 places (Break a venir).Longueur 4,830 m ; largeur 1,856 m ; hauteur 1,498 m. Coffre de 520 a 1 465 l (5P) ou de 500 a 1 020 l (4P). Reservoir 70 l. |
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ÉQUIPEMENTSEquipement de base Edition :il offre ABS, antipatinage ESP, CBC, pedalier retractable au choc, 6 airbags, climatisation autoregulee, radio MP3, ordinateur de bord, regulateur de vitesse, 4 vitres electriques, fermeture centralisee a telecommande, retroviseurs electriques et degivrant, volant double reglage, sieges AV reglables en hauteur (electrique pour le conducteur), fixations Isofix, dossiers AR rabattables 2/3-1/3 (avec trappe a skis), jantes acier 17, filtre a particules, etc.Cosmo : en plus dEdition, Opel Eye, climatisation auto bizone, capteur de lumiere, capteur de pluie, aides au stationnement AV et AR, retroviseurs exterieurs rabattables, jantes alliage 18, phares antibrouillard, frein a main electrique, pare-brise athermique reflechissant, etc. |
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Les rivales de la Opel Autres Opel
Ford Mondeo
à partir de 20850€
Consideree comme elegante et moderne, la carrosserie de la Ford Mondeo a pris un sacre A« coup de vieux A» avec la jolie et sportive Opel. Exception faite dAune version 2.0 Mondeo Flexifuel les deux gammes se recouvrent presque parfaitement, avec des prix tres semblables. Sauf que lAInsignia offre desormais un rapport prix-equipement tres superieur a la Mondeo et des innovations haut de gamme inconnues chez Ford.
Peugeot 407
à partir de 20850€
La Peugeot 407 a ete restylee en 2008. Elle recupere quelques arguments en finition, mais si sa maitrise en tenue de route reste encore inegalee, tout le reste a bien vieilli. Face a une Insiginia bien nee, elle oppose une gamme comparable, sans doute plus econome en carburant mais desormais en retard pour lAhabitabilite et surtout en matiere dAequipements. DAautant que les prix sont superieurs a ceux de lAOpel.
