Le crossover Murano revient en force
Essai Nissan Murano
Publié le: 07/03/2009
Le Nissan Murano revient en force sur le marche du haut de gamme en preservant son image insolite.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Silhouette Grandeur de l'habitacle Souplesse de la boite |
Les moins
Amortisseurs un peu trop souples Legere tendance au roulis Poids |
Plus feline, lallure rebondie du Murano a finalement peu evolue. Mais on discerne vite une silhouette plus moderne. Plus puissante, aussi, avec des boucliers plus sculptes, une calandre affinee, des optiques acerees et un capot remodele afin de donner un look plus agressif au modele.
Les ailes se sont aussi musclees, avec une caisse dotee dune ceinture plus dynamique en accord avec un pare-brise plus incline. Ce relookage harmonieux preserve toutefois sa fluidite.
Double toit ouvrant
Ces courbes ne sont pas sans rappeler les modeles Infiniti (filiale luxueuse de Nissan), deployes dans des coloris clairs, avec des materiaux nobles. Double toit ouvrant, sieges ventiles et recouverts dune tres chatoyante sellerie en cuir beige avec des portieres parees de quelques touches daluminium et de chromes : lhabitacle soigne sa luminosite. Le tableau de bord, toujours incline, degage un maximum despace dans un environnement ou linsonorisation du plancher est bonifiee.
Les passagers arrieres disposent dun espace appreciable et de sieges chauffants, ce qui nest encore pas si frequent Des sieges qui sont dailleurs rabattables electriquement, afin de favoriser la modularite du coffre, dote dun hayon electrique.
Une version unique
Le Murano se resume pour linstant a une seule gamme de finitions. Lequipement est donc tres riche.
Du systeme de demarrage sans clef a la camera de recul avec guides, en passant par les cameras laterales sous les retroviseurs pour faciliter le stationnement, le toit panoramique (forme par 2 petits), bluetooth, GPS, installation Hi-Fi Bose, peinture auto-cicatrisante et pedalier ajustable. Une version unique, mais qui a de la classe.
Sous le capot, le V6 3.5 l gagne quelques chevaux (255). Les consommations sont abaissees grace a une reduction des frictions de la transmission a variation continue XTronic CVT. Une reference, en terme de rapidite et de douceur.
Cette transmission a 6 rapports se cale sur les differents rythmes de conduite, avec un systeme de gestion de la transmission integrale plus sophistique " 4x4 i All-Mode " (" i " pour plus de capteurs ), similaire a celui du X-Trail.
Le systeme gere, en continu, la repartition du couple entre les quatre roues via un differentiel actif a glissement limite.
Une seule motorisation (en attendant la version diesel promise en 2010), une seule finition (seule la peinture metal facturee 600 est en option), un seul tarif : 49 600 . Le nouveau Murano est desormais lun des vehicules les plus modernes et raffines du segment des Crossover. Ce Murano a tout dun " fauve ".
Les ailes se sont aussi musclees, avec une caisse dotee dune ceinture plus dynamique en accord avec un pare-brise plus incline. Ce relookage harmonieux preserve toutefois sa fluidite.
Double toit ouvrant
Ces courbes ne sont pas sans rappeler les modeles Infiniti (filiale luxueuse de Nissan), deployes dans des coloris clairs, avec des materiaux nobles. Double toit ouvrant, sieges ventiles et recouverts dune tres chatoyante sellerie en cuir beige avec des portieres parees de quelques touches daluminium et de chromes : lhabitacle soigne sa luminosite. Le tableau de bord, toujours incline, degage un maximum despace dans un environnement ou linsonorisation du plancher est bonifiee.
Les passagers arrieres disposent dun espace appreciable et de sieges chauffants, ce qui nest encore pas si frequent Des sieges qui sont dailleurs rabattables electriquement, afin de favoriser la modularite du coffre, dote dun hayon electrique.
Une version unique
Le Murano se resume pour linstant a une seule gamme de finitions. Lequipement est donc tres riche.
Du systeme de demarrage sans clef a la camera de recul avec guides, en passant par les cameras laterales sous les retroviseurs pour faciliter le stationnement, le toit panoramique (forme par 2 petits), bluetooth, GPS, installation Hi-Fi Bose, peinture auto-cicatrisante et pedalier ajustable. Une version unique, mais qui a de la classe.
Sous le capot, le V6 3.5 l gagne quelques chevaux (255). Les consommations sont abaissees grace a une reduction des frictions de la transmission a variation continue XTronic CVT. Une reference, en terme de rapidite et de douceur.
Cette transmission a 6 rapports se cale sur les differents rythmes de conduite, avec un systeme de gestion de la transmission integrale plus sophistique " 4x4 i All-Mode " (" i " pour plus de capteurs ), similaire a celui du X-Trail.
Le systeme gere, en continu, la repartition du couple entre les quatre roues via un differentiel actif a glissement limite.
Une seule motorisation (en attendant la version diesel promise en 2010), une seule finition (seule la peinture metal facturee 600 est en option), un seul tarif : 49 600 . Le nouveau Murano est desormais lun des vehicules les plus modernes et raffines du segment des Crossover. Ce Murano a tout dun " fauve ".
Christian LOUIS.
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