Mitsubishi Outlander PHEV : écolo ce 4X4 !

Essai Mitsubishi Outlander PHEV

Publié le: 08/03/2014

Ce 4X4 a la particularité d’être le premier SUV hybride et rechargeable du marché. Tout un programme.

  • Mitsubishi Outlander PHEV

Modèle essayé
Outlander PHEV 53 900 € (moins 4 000 € de bonus)

à partir de
53 900 €
Avis de la rédaction :
Les plus Silence au ralenti
Niveau de la technologie proposee
Rechargeable sur une prise classique
Niveau des prestations
Possibilite de tracter (1 500 kg max) 		Les moins Le tarif élevé

Imaginez que vous utilisiez votre vehicule d’une facon quotidienne en accomplissant de petits trajets et que de temps en temps, en famille, vous decidiez de vous evader a quelques centaines de kilometres. Dans ce cas le nouvel Outlander PHEV est une solution. Mitsubishi a concentre un savoir-faire de pointe dans ce vehicule. Le secret se trouve a la fois sous le capot, sous le plancher et dans la partie arriere sous la surface de chargement. C’est la que les ingenieurs japonais ont loge un ensemble compose a la fois d’un moteur 2 litres essence de 121 ch, d’un bloc electromecanique multimode de deux moteurs electriques (82 ch chacun), d’un ensemble de batteries et de l’electronique de controle ad hoc. En fait c’est le controle de tout cet ensemble qui rend ce 4X4 performant en terme ecologique. D’une consommation nulle en mode electrique a 5,8 litres/100 km en mode thermique, l’Outlander s’adapte en permanence.

Plusieurs modes de charge

L’Outlander offre plusieurs possibilites de rechargement de ses batteries. La premiere, a partir d’une simple prise de courant 10 amperes, permet de recharger en 5 h (ou 3 h 30 sur une prise 16A), offrant une autonomie de 50 kilometres en mode electrique. Autres solutions : la charge rapide (80 % en 30 minutes) et la charge en roulant. Avec ce Mitsubishi, on peut non seulement recuperer l’energie lors des decelerations mais il est egalement possible par le biais d’un bouton-poussoir de commander une recharge via le moteur thermique.

Moins de 3 litres

Pour completer la palette des equipements, l’Outlander PHEV propose d’autres fonctionnalites. Ainsi il dispose d’une telesurveillance par WIFI, via une application pour Smartphone, qui va par exemple permettre de pouvoir recharger le vehicule pendant les heures creuses mais aussi chauffer l’habitacle ou encore le refroidir. Concretement un utilisateur qui fait de petits trajets, tout en rechargeant regulierement sur le secteur, pourra voir sa consommation descendre en dessous de 3 litres.

Bruno MORTIER.


Moteur : 4 cyl. essence
Cylindrée : 1998 cc
Puissance : 120 cv
Couple : 190 N/m à 4 500 t/
mn + moteur électrique à
l’avant (82 CV) + moteur
électrique à l’arrière (82 CV)
Batteries Lithium-ion
Transmission : 4X4
Vitesse maxi : 170 km/h
Accélération 0/100 km/h : 11s

 Consommation en mode
Electrique : 0 l/100 km,
Thermique : 5,8 l/100 km,
Normalisé : 1,9 l/100 km
CO2, en cycle mixte : 44 g/km
Longueur : 4,65 m
Largeur : 1,80 m
Hauteur : 1,68 m
Réservoir : 45 litres
Coffre : 463 l

ÉQUIPEMENTS

Les équipements du Mitsubishi Outlander PHEV
Regulateur de vitesse adaptatif, systeme de reduction de vitesse avant collision, controle de trajectoire, toit ouvrant electrique, prechauffage/ climatisation a distance, hayon electrique, sieges en cuir, etc.

Les rivales du Mitsubishi Outlander PHEV

Prius rechargeable
Mitsubishi Outlander PHEV : écolo ce 4X4 !
à partir de 33150€
La Prius rechargeable beneficie de la technologie Full hybrid mise au point par Toyota. Cette version a l’avantage de pouvoir etre rechargee sur une prise electrique et ainsi de pouvoir rouler en 100 % electrique sur une distance d’environ 25 kilometres. Le moteur thermique utilise en relais est un 4 cylindres de 1 798 cc developpant 99 chevaux. Contrairement a l’Outlander, cette Prius n’est pas prevue pour tracter. Le prix affiche tient compte du bonus de 4 000 €.
Opel Ampera
Mitsubishi Outlander PHEV : écolo ce 4X4 !
à partir de 33150€
Malgre sa taille exterieure consequente, l’Ampera offre l’espace d’une berline compacte. Il fallait bien loger les batteries… Par contre, la conception qui permet d’effectuer entre 40 et 80 km en 100 % electrique, avant que le prolongateur thermique (un moteur classique) n’entre en action, est tres interessante et ajoute pres de 500 kilometres d’autonomie. Chere au depart, on peut aujourd’hui faire l’acquisition de l’Ampera dans sa version Edition pour 34 300 €, bonus de 4 000 € deduit.