Mitsubishi Pinin (essai archivé)

Attire par le succes des Toyota RAV 4 et des Honda CR-V et HR-V, Mitsubishi propose un petit 4x4 a usage polyvalent, le Pinin. Pour l’Europe, il est assemble en Italie par Pininfarina, qui ne le fabrique pour l’instant en 3 portes. Il arrivera en 5 portes en cours d’annee. Ne depassant pas 3,73 m de long, le Pinin est trapu et ressemble plus a un 4x4 des champs que des villes. Il montre d’ailleurs de bonne aptitudes en tout-terrain, car sa transmission permet de disposer de quatre roues motrices en permanence avec le choix entre rapports longs ou courts pour les passages difficiles. Le reste du temps, il peut se contenter de rouler en deux roues motrices, et sa consommation mixte est donnee pour 8,9 l/100 km. Il s’agit d’essence, car le Pinin ne peut recevoir qu’un seul moteur, le 1 800 cm3 a 16 soupapes a injection directe d’essence. Ce moteur developpant 120 ch convient bien au Pinin malgre son poids de 1 285 kg (vitesse maxi : 168 km/h) et accepte tres bien d’etre associe a une boite automatique a 4 rapports (avec overdrive). Plaisant a conduire, le Pinin n’est cependant guere confortable, ses deux places arriere sont tres etriquees et sa porte arriere battante ouvre sur un tres petit coffre. Mais son look, ses qualites dynamiques et sa compacite plaident pour lui. Il est en 8 CV (9 en automatique) et ses prix demarrent a 124 900 F.