M72 (essai archivé)
Essai Matra M72
Publié le: 01/12/2003

Presentee au Mondial de Paris 2000, la petite Matra a deux places conduisible des 16 ans avec un moteur de 20 ch a sensiblement evolue. Elle sera en effet egalement disponible avec un moteur de 50 ch, ce qui en fera une «vraie» voiture.
Son chassis a donc ete entierement revu, sans que le poids total ne depasse 430 kg, un atout majeur pour obtenir de bonnes performances. Toujours motorisee par un petit bicylindres allemand de 749 cm3 associe a une transmission a variation continue, la m72 pourra atteindre 100 km/h (20 ch) ou 130 km/h (50 ch). Vendue en base sans toit rigide ni vraies portieres, elle devrait plaire aux amateurs de deux roues et de cabriolets agiles et sympathiques, pour une somme comprise entre 7 000 et 8 000 €.
Matra la commercialisera lannee prochaine sous son propre nom, a travers un reseau de 120 points de vente dont la moitie seront des concessionnaires Renault. Elle sera fabriquee dans une nouvelle usine installee a Romorantin, a une cadence de 60 vehicules/jour. En plus de la construction du Renault Avantime et de la m72, Matra confirme celle dun troisieme vehicule pour fin 2004, un projet indispensable pour assurer la suite de la saga Espace.
Son chassis a donc ete entierement revu, sans que le poids total ne depasse 430 kg, un atout majeur pour obtenir de bonnes performances. Toujours motorisee par un petit bicylindres allemand de 749 cm3 associe a une transmission a variation continue, la m72 pourra atteindre 100 km/h (20 ch) ou 130 km/h (50 ch). Vendue en base sans toit rigide ni vraies portieres, elle devrait plaire aux amateurs de deux roues et de cabriolets agiles et sympathiques, pour une somme comprise entre 7 000 et 8 000 €.
Matra la commercialisera lannee prochaine sous son propre nom, a travers un reseau de 120 points de vente dont la moitie seront des concessionnaires Renault. Elle sera fabriquee dans une nouvelle usine installee a Romorantin, a une cadence de 60 vehicules/jour. En plus de la construction du Renault Avantime et de la m72, Matra confirme celle dun troisieme vehicule pour fin 2004, un projet indispensable pour assurer la suite de la saga Espace.