Honda Jazz CVT (essai archivé)

Petite 5 portes de 3,83 m de long – comme une Clio -, la recente Honda Jazz etait apparue avec un moteur 1.2 de 78 ch et une boite manuelle a 5 rapports. Sa gamme est desormais completee par une version a moteur 1.4 a peine plus puissant (83 ch), associe a une transmission a variation continue (CVT).
   Fonctionnant avec une courroie en acier se deplacant entre deux poulies – selon le principe deja exploite sur les Daf – la CVT Honda simplifie la conduite sans entrainer de gros desagrements.
   La reponse a l’acceleration est immediate, et la transmission se debrouille tres bien toute seule, dans toutes les situations. Il suffit de laisser le levier en position D. Mais les amateurs de boite de vitesses automatiques desirant sentir les passages de rapports ne seront pas decus : en appuyant sur un bouton au volant, les sept rapports preselectionnes de la CVT passent tout en douceur sans aucune autre intervention.
   Troisieme possibilite : changer les sept vitesses manuellement grace a des boutons (+ et -) places sur les branches du volant. La, on se croirait presque dans une voiture de course ! Mais gare a la consommation. Dommage que la Jazz CVT soit si chere : 16 000 €, pas moins.