Streetka (essai archivé)
Essai Ford Streetka
Publié le: 01/12/2003
Sur la base de sa petite berline a trois portes, Ford lance un cabriolet sympathique, apte a faire chavirer les curs. Cest la Streetka, une deux places expressive, bien equipee, un peu chere mais si attachante
Avis de la rédaction :
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Les plus
Design reussi Voiture amusante a conduire Equipements Comportement Commande de boite de vitesses Sonorite moteur Contenance de coffre correcte |
Les moins
Capote manuelle, peu epaisse et bruyante Aspect de la planche de bord Lunette arriere souple Prix Volant non reglable Rigidite chassis Pas de protections laterales |
A son apparition en 1996, la Ford Ka etonne par ses lignes originales et lexiguite de son coffre pour une voiture dont la longueur la situe entre une Twingo et une Fiesta. Elle nevolue guere au cours du temps, mais voit son image dynamisee en 2000, quand le studio de design Ghia (integre a Ford) expose le concept Streetka au Salon de Turin. Lannee suivante, la decision de produire la Streetka est prise : elle sera fabriquee en serie par Pininfarina.
La voiture commercialisee aujourdhui est restee fidele au concept. Ses formes arrondies, son rangement de capote completement integre ou ses deux arceaux inspirant la solidite seduisent toujours autant. Par rapport a la Ka, le chassis a ete modifie, renforce, la direction affinee, les suspensions ont ete adaptees, les freins agrandis. La planche de bord par contre na guere evolue et cest dommage, car les plastiques bas de gamme font mauvais effet a cote des sieges en cuir montes de serie. A defaut de pouvoir regler le volant en hauteur, le conducteur ajustera son siege, ce qui nempechera pas les grands gabarits detre genes par le haut du pare-brise. Quant a la capote, qui limite la visibilite et entraine des bruits dair assez rapidement, on naura quune envie, la replier. Il faut pour cela sarreter, car le decapotage comme le capotage seffectuent manuellement, debout a cote de la voiture. On peut ensuite profiter pleinement de ce joli jouet quest la Streetka, cheveux au vent et dans un confort correct malgre les pneus taille basse autorisant une conduite sportive. Il y a de quoi samuser en effet en sollicitant le nouveau moteur 1.6 de 95 ch au son si agreable et en maniant le levier de boite de vitesse a pommeau aluminium. Sur mauvais revetement, la rigidite moyenne du chassis pourra se faire sentir, mais quimporte, le plaisir de conduire est bien la, malgre un poids superieur de 170 kg a celui de la Ka. Et puis par rapport a cette derniere, le coffre offre une plus grande contenance. Ideal pour partir en voyage a deux !
La voiture commercialisee aujourdhui est restee fidele au concept. Ses formes arrondies, son rangement de capote completement integre ou ses deux arceaux inspirant la solidite seduisent toujours autant. Par rapport a la Ka, le chassis a ete modifie, renforce, la direction affinee, les suspensions ont ete adaptees, les freins agrandis. La planche de bord par contre na guere evolue et cest dommage, car les plastiques bas de gamme font mauvais effet a cote des sieges en cuir montes de serie. A defaut de pouvoir regler le volant en hauteur, le conducteur ajustera son siege, ce qui nempechera pas les grands gabarits detre genes par le haut du pare-brise. Quant a la capote, qui limite la visibilite et entraine des bruits dair assez rapidement, on naura quune envie, la replier. Il faut pour cela sarreter, car le decapotage comme le capotage seffectuent manuellement, debout a cote de la voiture. On peut ensuite profiter pleinement de ce joli jouet quest la Streetka, cheveux au vent et dans un confort correct malgre les pneus taille basse autorisant une conduite sportive. Il y a de quoi samuser en effet en sollicitant le nouveau moteur 1.6 de 95 ch au son si agreable et en maniant le levier de boite de vitesse a pommeau aluminium. Sur mauvais revetement, la rigidite moyenne du chassis pourra se faire sentir, mais quimporte, le plaisir de conduire est bien la, malgre un poids superieur de 170 kg a celui de la Ka. Et puis par rapport a cette derniere, le coffre offre une plus grande contenance. Ideal pour partir en voyage a deux !
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, cabriolet 2 portes, 2 places. Longueur : 3,65 m. Largeur : 1,69 m. Hauteur : 1,33 m. Coffre : 214 l. Reservoir : 42 l. Moteur 1.6 1 597 cm3, 7 CV, 95 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports. Consommations (l/100 km) en cycle urbain, extra urbain, mixte : 10,6 6,4 7,9. |
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ÉQUIPEMENTSPrix.La Ford Streetka existe en un seul modele affiche a 18 900 €.Equipements. ABS, 4 airbags, air conditionne, autoradio CD, sieges sports chauffants en cuir, volant cuir, vitres et retroviseurs electriques, verrouillage centralise a distance, antibrouillards, jantes alliage de 16 pouces. Capote. La capote de la Streetka se manuvre a la main apres avoir ouvert le capot derriere les arceaux. Elle est munie dune lunette arriere souple. A venir. Dans le courant de lannee seront proposes un ecran coupe-vent en option, et un hard-top en accessoire, a environ 1 500 €. Sportka. En meme temps que le cabriolet Streetka, Ford commercialise la Sportka, une Ka 3 portes dotee des ameliorations de chassis et mecaniques (dont le moteur) de la Streetka. Son prix est de 12 800 € Design reussi |
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Les rivales de la Ford Autres Ford
Smart roadster
à partir de 18950€
Affiche pratiquement au meme prix que la Streetka, le roadster Smart est plus petit, plus bas, plus leger, dote dAun large arceau et dAune capote electrique. Il a des roues arriere motrices, un petit 3 cylindres de 82 ch et une boite de vitesses automatisee. Le plaisir de conduire est aussi present, mais dans un registre tres different.
Fiat Barchetta
à partir de 18950€
Son age (elle est nee en 1995) ne joue pas pour elle, mais la Barchetta est toujours aussi seduisante esthetiquement. Elle figure encore au catalogue (pour combien de temps ?), a un prix assez eleve. Mecaniquement, elle a droit a un moteur 1.8 developpant 130 ch. Petit coffre malgre une longueur approchant les 4 m.
